なつかしの常磐線のロコ。蘇我駅の転車台のそばで昔よく見ました。実機通りの腰の低い表現が最高です。おとなしい顔つきもよく再現されています。カプラー交換も６５Ｐより簡単になりました。カプラー押さえの取付方法を、付属の取説で確認してから作業すれば安心です。もう１両欲しいかもしれません。

まさかKATOから製品化されるとは… 某社の「の様な物」に手を出さなくて、本当に良かった。

カトーの逆襲って感じです。良く特徴を捉えており文句無しの出来と思います。

細部まですばらしい完成度です。他社で既に販売されていましたが、正面の表情が納得できずに購入を見送っておりました。待っていた甲斐がありました。

さすがは、カトーの製品ですね。 なかなかいい作りでできております。

○イクロよりもリアルな出来に！です。前面手すりも付いているので手間が一つかかりませんw

国鉄末期に近いころですが、この機関車が貨物列車をひいて近所を毎日通っていました。いまは旧型客車を牽かせていますが、当時を懐かしく思い出します。DE10との重連も見かけましたね。

いまいちかと。 そのほかは、ＥＦ80独特の野暮ったい感じがよく出ていて、素晴らしいモデルです。

いつか発売されないかと期待していました。 やっぱりＫＡＴＯさんの仕上がりは最高です。 細かなパーツ類も取り付け済みなのも優しいですね。 実物は引退していますが、模型では今後も大活躍です。

最近のＫＡＴＯさんはシャープな出来で、 スロー走行も安定しています。 ナンバーは見た目はインレタがよいのでしょうが、 取り付け易さでこの選択は正解です。 ＤＦ５０やＴｏｍｉｘＥＦ６５Ｆでは難儀しましたので。 唯一パンタを畳んだ姿が逆への字になるのが残念ですけど、 他の部分の良さで帳消しです。