ユーザーボイス (108件)
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5.0
発売を待って約10年!新幹線開通までの僅か6年間ぐらいですが、当時東京大阪間6時間余りはとても早かったです。
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5.0
再生産を待っていました。HOへの展開を希望します。
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4.0
再生産のこの機会に付属編成とともに購入しました。旧製品と同じ仕様のフック付き密連は連結間隔はまずまずですが、旧製品感は否めません。旧製品との混成をする方にはありがたい仕様ですが、せめてライトユニットくらいは新しい仕様にしてほしかったと思います。 付属編成を含めて12両で１M車となりますが、登坂能力はまずますで、自宅レイアウトの３％上り勾配は、やや速度が落ちますが空転することなく上がってくれます。まあ、瀬野八の難所に見立てて楽しんでいます。 室内灯を取り付けましたが、1等車の赤色と2等車の青色の室内の色がドギツクて、少々高級感が損なわれます。また、クロや食堂車は窓の位置が高いので、天井に取り付けた照明板から光が漏れて見えてしまいます。改善方法はあるのでしょうか。
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5.0
実車と遜色のない精巧な仕上がりになっています。さすがはカトーさんです。
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5.0
基本と増結合わせて購入しました。小さい頃のあこがれの特急です。走りも滑らかでなかなかのものです。一つ残念だったのは先頭車の片方クロ151のバックミラーが両方ともぐらつきます。放っておくとそのうち外れそうです。ゴム系接着剤で固定するなどの対応が必要そうです。
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5.0
初回時に買いそびれてしまい、再生産を待っていました。かっこいいですね。
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5.0
基本‐増結共に購入しました。号車番号、種別サボ等の印刷もとてもきれいです。 シールが付属されてるだけでもありがたいのに最初から印刷済みは何よりありがたいです。 KATOさんの製品はT車の転がりも軽やかで好きです。 全体的に非常に安定していていつも楽しみにしています。
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4.0
先頭車のバックミラーのうち、片方が歪んでおり、強く触ると折れそうです。落ち着いた時に、修理しようと思います。これ以外は、サボの含めて印刷が素晴らしくまったく文句のつけようがありません。
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5.0
往年の東海道の花形を彷彿させる姿です。良く出来ているの一言に尽きますね。 私のコレクションを飾ってくれる華になりました。
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5.0
小田急3000形→151系→新幹線と日本の歴史に残る車両がNゲージで走らせられるので〇 181系は151系から改造なのでもっていたのですが151系として手に入れられたことに〇