質感ある銀色がたまらんです。パンタグラフ側の高圧線の処理を望みたいところですが、買ってよかった商品です。

ステンレス感がすごく出ています。他社はシルバーという感じですが、この製品はステンレス感という感じです。手すり、解放テコも付いて実車そのものです。

EF81－300の特徴ある銀車体を実に鮮やかに表現できています。 走りは実にスムースで文句無し。 車体も開放テコ等が別パーツで表現されていて大変良い感じです。 是非0番台等ローズピンクの一般型もリニューアルを進めてほしい所です。

TOMIXでも300番台は発売されていますが、こちらはJR貨物仕様のため国鉄時代を再現するにはKATO製が必須です。銀色は抑えめだけど抜群の存在感があります。ただ、１エンド側高圧線（短い方）がプラ成型でガイシと同じ色なのが残念です。品番に枝番があるのでシリーズ化が楽しみです。TOMIX製とプロトタイプが違うので両方揃えても損はしませんよ。

関門トンネルでも何回か見ましたが、この前の復興臨時貨物でも羽越線を走っていたなじみの深い車両です。 モデルは国鉄時代とのことで、グレーHゴムとなっています。JR時代を再現するには別売のガラスパーツを購入すれば問題ないと思います。ボディの造詣はすばらしく、パーツはナンバー以外取り付け済みでとても気が楽です。一方で、カプラーを付属のナックルに割と交換しづらいのと、復心用の線バネが非常にチャチなのが問題でした。それ以外には特に問題はなく、複数購入して関門の重連を再現してもよさそうな感じです。

一昔前関門海峡にはステンレスボディをまとった主がいました... 今は所有して無いのですが30年位前TOMIX製の窓が黒い奴を買ったのがつい昨日のようによみがえります 24/25形の富士との組み合わせの全盛期のブルトレを愉しみたいです

キットの出来としては、☆４つ。 　減点は、「ボディの銀色が実機よりギラギラしすぎ」「屋根上配線がプラでちょっとチープ」「３０４号機に一時期付いていた水色の飾りヒゲのデカール入れて欲しかった」の３点。 　300番台は難しいんです。301・302と303・304ではコルゲート端の処理が違う。301・302は常磐線貸出後ローズピンク色。302は当地の事故で片面のコルゲートを平面で修理。304は上述のように一時期「青ヒゲ」。 　この模型は、ナンバープレートは全機付いていますが、基本303号機で作ってあります。姿の違う４機に改造する楽しみもあります。これまでは、銀河モデルの改造パーツを使わないとKATOの300番台は作れなかったわけで「待望」と。 　これで、KATOから出ていないのは450番台くらいですが‥‥‥ライト位置も違うし難しいかなぁ。

下関駅で実車を見ましたが、ステンレスの車輛ということに、とても驚いたことを覚えています。そんな思い出や感動がよみがえってくるような出来栄えに、とても満足しています。

シルバー系塗装で、カトー製は今まで 外れたことはないですが このボディの塗装は金属ぽく良い感じです。 屋根の銅線もよくできていますが、コストの兼ね合い でしょうか、一部はガイシと同じ薄緑の樹脂と なっていて少々目立つので銅色に塗装したいところです。

シルバーと赤とグリーンの今までに無い配色が気に入っています。ライトも明るく低速より点灯し、フライホイルの効果も抜群。