ユーザーボイス (262件)
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4.0
試作品の写真を見て感動して購入。ボディのツヤもきれいでナンバープレートを取り付けるだけというのがまたよかった。ホイッスルとか取り付ける時よくなくすので･･･あとはやっぱり停止中もヘッドライトついてほしいです。
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5.0
ＥＦ８１－300型電気機関車は関門トンネル専用のＥＦ３０型に代わり４輌のみ 製造されました。４輌のうち３０１号機と３０２号機は寝台特急｢ゆうづる｣が 増発された時に老朽化したＥＦ８０型に代わり水戸の内郷機関区へ転籍時代に 交直両用機関車の標準色の赤１３号に塗装されてその後門司機関区に戻り ました。３０３号機と３０４号機はステンレス無塗装のまま門司機関区で 活躍しています。トミックス製品よりも外観ディティールも動力装置の走行 性能も素晴らしく大変満足しています。
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4.0
毎度の事ながらT社製のEF81－300と比較しました。勿論発売時期が違うので後者が良くなっているのは当然ですが、ステンレス表現の塗装が凄いです。 この勢いで是非EF30を発売して欲しいです。一部屋根の高圧線に手抜きがあったので、★－1です。
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5.0
EF81の300番台はずいぶん昔にＴ社製のものを持っていたこともありましたが、KATOから発売されると知り、手元に届くのを楽しみにしていました。メーカーHPにも謳ってあるだけあり、実機のステンレス車体の印象がとてもよく再現されており、光の当たり具合を楽しんでいます。手すりや解放テコも取り付け済みですので、ナンバープレートをはめるだけですぐ走行できます。走行も非常になめらか＆静かで文句なし。とても気に入りました。
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4.0
カトーのＥＦ８１で３００番台がなかったのが、気がつけば意外です。 カトーのホームページで試作品を見ていると、おでこ（ライトと窓の間隔） が広い感じがしましたが、実際に模型を見てみると、それほど違和感がありません。 ただ、今までのカトーのＥＦ８１と窓の高さを比べると、やはり、少し狭いようです。（そのため、おでこが広いと感じたのでしょうか？パソコンでのアップ画像では気になりました） ナンバープレートは、４機分あって嬉しいですが、実車は、３０１，３０２と ３０３、３０４の製造時期が違う為、コルゲートの形に違いがあります。 （模型の世界ですから、自分の好きな番号をつけます） 車体の色は、人によって好みが異なるでしょうが、もう少し艶を抑えて欲しかったです。碍子の色も、もう少し深い緑色にして欲しかったです。
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5.0
待ちに待った品が到着しました。セールスレポートなどで紹介されていましたが、改めて手に取るとステンレス車体の表現の素晴らしさに感激です。 全面手すり、連結梃の別パーツ化が標準になったKATOの電気機関車は、どれも素晴らしい出来栄えです。 ナックルカプラーへの交換が若干難しいですが、今回はボディーパーツを取り外して、車体を逆さまにしたら意外と簡単にできました。 今後はEF81の一般色や北斗星などかつて発売されたリニューアルバージョンへの展開に期待します。
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4.0
塗装もきれいで、低速走行も安定してスムーズでした。屋根上の高圧配線は短いほうが金属でなくプラの緑色のままなので違和感があります。
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5.0
ステンレスの質感がとても良いと思います。カトー製品らしく走行は滑らかです。ただナックルカプラーは長いタイプが同梱でしたので短いタイプに交換し、見栄えを向上させました。
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5.0
ステンレスボディーの質感（表現）はよく再現できています 屋根上碍子と電線が別部品で模型化されておりGoodです！！1エンド側が樹脂一体なのが惜しまれます。あと付属のカプラーのアームの長さが長すぎます（最近の付属品はみんな長い物が付属されているような気がする）即短いものに交換です！！ 走行は言うまでもありませんGoodです！！
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5.0
ステンレスの光沢の感じがよいです。 手すりも装着済みで、ナンバーは多少雑に切離してもキレイに収まるようになっています。