相変わらず組立工程に付いたと思われる水切の傷があります。安い商品では無いのでメーカーには品質管理教育をしっかり対応していただきたく思います。

銀色のボディが格好いい。 貨物を引く姿は青や赤とは違う精悍さを感じます。 走行も問題なし。静かで素晴らしい。 まぁ実車は見たことも、どこを走ってるのかも知らないんですけど。

シルバーの81は「富士（山型）」「はやぶさ」「さくら」のヘッドマークを付属しており、駆動音も静かで走りも良いです。

前回生産時に買いそびれていたので今回購入、総括制御改造前の姿です。

走りも滑らか、ディーテイルも細かなところまで、よく仕上がっており、さすがKATO製です。満足してます。

関門トンネルを通るブルトレの雄姿が蘇ります。 車体のコルゲートの銀塗装も綺麗でした。 走行性能は文句なしです。

T社のEF30は所有していますが、関門トンネルの主というべきこのカマは今まで所有したことが無く、この度ようやく入手することができました。T社製品よりステンレス感が再現されていると思います。国鉄時代の設定なので寝台特急から貨物まで幅広く使えそうです。

以前より欲しかったEF81－300番台を今回ようやく購入できました。 KATOさんの機関車は細かな表現も良くユーザー取付部品も少ないので不器用な私にはとても助かります。

関門トンネル用編成の再現のため、EF30とEF81 300を購入。両車ともステンレス色の塗装が綺麗です。

前回生産分で購入出来ずでしたので待ちに待ってようやく手に入れることが出来ました。