ユーザーボイス (141件)
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5.0
蒸気機関車はカト―さんと決めていましたが、なかなか良く出来ていると思います。 HG仕様はあなどれませんね。
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5.0
TomixのSLは初めての購入です。 超スロー走行が出来る（PWMですが）ので連結解放がリアルに表現できる。 集電性能も良いと感じる。 ヘッドライト（前後）はSLらしい電球色がよく表現されている。 外観等は実機を見た記憶が無いので何とも。 キャブにはめ込んである保護材の取出しは私の爪では上手くできず、ピンセットを使用しました。 テンダーの再連結は手掛かりが良く解らず挿入、無事だったが不安が残る。。 収容ケースについて、丈夫で良くできていると思うが、 他のモデルとサイズが違い積み重ね収納がうまく行かない、 メーカー内くらいはサイズの統一があればと。
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4.0
連結間隔が広いのが残念ですが、そのほかの部分は満足しています。 スローも良く利きます。
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5.0
実車が牽引するみなかみ号に乗車したこともあり、手元に置きたいと思い購入しました。１２系やＪＲ東日本旧型客車はもとよりやばんえつ客車との組み合わせでも楽しめ、出来も含め満足しています。
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5.0
再生産を待った甲斐がありました。すばらしいスロー走行。ハドソン型の華麗なスタイルが満喫できます。投炭間が少し気になりますが、カトーのナックルに交換し、タヴァスのにぎり棒を取り付けました。すばらしい出来で、買って良かったです。唯一気になっていたテンダーとの隙間も、さざなみ工房のショートドローバ―に交換して完璧になりました。はくつるのヘッドマークが似合います。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
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4.0
以前の9600型から比べ格段に進歩していています。アノールドカプラーも安定し客車が外れる事も無くよく走ります。欲を言えば三点程・・・①走行モーター音が若干大きい ②テンダーとの車間が開きすぎ ③値段が高い でしょうか。①と③は我慢の範疇としても②はさすがに・・・ あと、パーツの別付けが多いですねえ！ ②がカイゼンされればD52やD50、C51,C53発売されればどんどん買いますよ！！
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4.0
ＫＡＴＯの蒸気と比べたらアカンのですが、これはこれなりにいい商品と思います。トミックスにはＫＡＴＯの存在が酷ですね。 でもいい商品かと思います。 いい走りもしてます。
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4.0
最新版のＣ11では造形に遜色がない反面、細部の詰めや動力性能でしくじって しまいました。そう考えるとこのＣ61はＫ社もリリースしておらず、トミッ クス・リニューアル蒸機の集大成といっても過言ではないでしょう。Ｋ社が リリースする蒸機の細部までの拘りや、そのクオリティに付される価格設定と 比するともうあと一歩ですが、梅小路の２号機までリリースすれば同機種の 独壇場となるでしょう。
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3.0
初回生産時は機炭間が広すぎるのがイヤで購入を見送りました。その後このレビューコーナーやネットでも多くの方が指摘されていましたので、再生産時には改良されるのではないかと、勝手な期待をしていました。いろいろな線路条件の方がいらっしゃるでしょうが、もう少しリアルにできなかったのでしょうか？ 次に取り付け部品が多すぎるのと、ピンセットで飛ばしてしまい易いエアホースと握り棒は予備パーツも付けてほしかったと思います。 製品自体としては、トミックス製の動力車としては珍しく、ほとんど車体が振れることがなく低速も効きます。取り付けパーツの多さには閉口しましたが、組み上がれば繊細でよくできた模型だと思います。 欲を言えば、テンダー側のライトにもオンオフスイッチを付けてほしかったと思います。もしあればEL・DLぐんまよこかわ使用時の再現には役に立ちます。
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4.0
細部まで本当によく出来ています、テンダーとの間隔がもう少し縮まればよいのですが。