カプラポケットが付いているので購入しました。 2軸貨車や旧型客車へ利用しようかと思います。

緩急車の片側に取り付けてます。 アンカプラーはネオジム磁石で自作。

所有車両はすべてナックルカプラーに交換中　解放可能なので当方にはベストです。

在庫のあるうちに、買っておくと安心です。 カトーの２軸緩急車のカプラをチマチマ替えてます。

TOMIXの機関車に、サードパーティ製？のアダプターを使用してこのカプラーを装着し、ＤＵ開放出来る様に改造。 ２軸貨車用のカプラーポケットが余ったが、これは かもめナックルや手持ちのスプリングと組合せて使用するので、無駄が無い。 但し、付属していない純正スプリングの手持ちがそろそろ無くなるので、こちらの欠品は早く解消して欲しい。

この手の商品は品切れするとなかなか入手出来ません　初期入荷数を増やしてください　他にも28－187 28－188ナックルカプラー等も同様です

0.25mmの調整は難しく、走行中に自動解放したりしますが、時間のある時にアンカプラー線路で、解放できるよう微調整して楽しみたいと思います。ピンを入れる時に苦労します。

2軸貨車に使用する際は別途スプリングを購入必要ですが、この商品のナックル部をかもめナックルの物と交換して、かもめナックルの方を安価に開放ピン付きとして使用予定です。

カモメナックルを加工して作ろうとしましたが、うまくいかず断念してたところ、こちらを見つけさっそく使ってみました。2軸車にも台車マウントにも使えて重宝してます。これ同士で連結開放するのが正規の使い方ですが、なぜか相方がカトーカプラのほうがうまく開放してくれますね。

今回からＤＣを交換予定 運転の楽しみが広がります。