まだ、客車は購入しておりませんが、カトー製　オハ５０を購入予定です。機関車　ＤＥ－１０にマグネティックナックルカプラー を取り付けて連結解放を楽しみたいと思っております。ＤＥ－１０を先に購入してから、春に発売予定のオハ５０を購入したいと思います。

KATO製２軸貨車のナックルカプラー化にと購入。 解放ピン無しなら殆どかもめナックルなので、主に解放機能無しのナックルカプラーとして取付けてます。 ２軸貨車のナックル化用と考えると少々お値段が立派かな。買える時に買っとかないと入手し難いのも難点です。

ワフ29500のカプラーを自動解放出来るようにする為に購入。少々お値段が高いですが、カプラーポケットの交換も必要なので､此方のセットが必要です。

ロコや客貨車の表情を変えたくて購入しました。カトー702に比べ、小柄でリアル感が違います。開放留置した時の楽しみがいいですよ。

ナックルカプラーの機関車と連結するために購入 見た目もよくなりました

カプラーポケット用が一番使う機会が多いので、買えるときに補充しておきます。

価格少し高いが 見た目もGoodになりますが何よりも自動連結解放機能が確実で行えます。28－255シリーズと使い分けると連結解放機能が確実になる。いつも品切れなので手に入るときに少しまとめて購入します。

カプラーを統一する為に、購入。 まずは機関車をマグネティックナックル化。 少しは臨場感でるかなあ

比較的安価に交換出来るので重宝しています。この手のパーツは安定供給して欲しいですね。

トリップピンの差し込み穴を気にしなければ普通のナックルカプラーとしても使えます。KATOのアメリカ型についているタイプのカプラーと同型だと思います。 2軸貨車にはまるカプラーポケットが便利で、ナックルカプラー化に一工夫必要だった2軸貨車のナックルカプラー化が楽に行えます。