７１１系に装備してあるカプラーが分売パーツになりました。中間に施工すれば推奨適合車種が多数あります。

同社客車の中間車のカプラ補修に。メーカ担当に対応可能か聞いて購入。ASSYだと1両が550とめちゃ高いので、これだと5両分いけるので経済的。

他メーカー品のグレードアップ目的で複数購入。　取り付けは慣れ無いと、バネが足りなくなります。もう少し改良が必要な品です。

複数所有している手持ちのKATO車の連結部分を限りなくリアルにさせるために購入。 メーカ純正サイトでの購入よりもリーズナブルに入手できるのがミソです。 やはり上新webサイコー！

旧製品のフック付タイプを置き換えるべく購入。旧製品のように壊れそうなほどひねりながら切り離すことがなくなるので良いです。

フック付きでも見た目含めて特に不満はなかったのですが、予備的に購入しました。 それにしてもKATOのカプラー種類は行き当たりばったりというか戦略が全くないように感じます。 中間車との連結を考えると先頭車だけフックなしにできない場合があるし、先頭車にフック付きとなしが混在していると、荷電との連結で困ります。 新製品はフックなしに統一するのかと思ったら、中間車にジャンパー管をつけるために交換用のフック付きをオプション部品販売してみたり、完全に混乱していると思います。 どこかで折り合いをつけるしかないのですが、悩みは尽きません。

フック無しなのでリアルな外観がとても良いです。

手持ちの車両がフック付きだったので交換用に購入しました。若干交換に手こずりましたが出来栄えに満足しております。

中古車両を購入した際、連結しずらい箇所がいくつかあったのでこちらに交換したところ良くなりました。 車両を取り外す時にまっすぐにしてなかったかもしれません。

鉄道コレクションのカプラー用に購入しました。自己責任ですが、一部加工をして鉄道コレクションの中間連結部に使用しています。ジャンパ栓がなく、他社製カプラーと比較すれば見た目は多少劣りますが、中間車は普段封じ込めが多いですし、この商品は値段が手ごろなのがグッドポイントです。お財布と相談しながら手元の車両に取り付けていくつもりです。