ユーザーボイス (113件)
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5.0
別パーツ化をし、リアルさを追求した165系の完成型です。低価格でここまでリアルになる技術が凄いと思います。
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5.0
当初、165系に関心はなかったのですがレビュ－を読んでると急に購入にしたなり エンターキ－を押していました。「こまがね」が欲しかったのですがすでに遅く 完売でしたので「伊那」にしました。さすがｋａｔｏの出来ばえです。 ★レビュ－は怖いですね理性を忘れてポ－ンしてましたが、購入して良かったです。
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4.0
カトーらしいソツのない作りですが、側面窓下の塗装乱れがちょっと気になります。 あと、方向幕はやっぱり交換パーツになっていると、もっと良いと思います。 今後シールドビームやトイレタンク付きなどのバリエーション展開に期待しています。
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5.0
153系流用の初期製品がいつリニューアルされるのか長らく待ちましたがまずまずの出来そうなのでとりあえず伊那編成を購入しました。事情で旧品と比較や試運転ができていませんが現代の仕様になっており大満足です。アルプスやこまがねも欲しくなりますがこのあと登場予定のカトーのラインナップを見て躊躇しています。予算調達が大変です（＾_＾;
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4.0
シールドライト版が欲しかったのですが、とりあえず購入。塗装、走行性能ともに満足です。バリエーション展開に期待します。
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4.0
蒸機時代の鉄道ファンで、最近になって昭和40年頃に活躍した車輛を当時の編成 で飾ろうと、Ｎゲージに興味を持ち始め、不足していたクハ153 ２輌入ったセット が他社よりも安価で購入出来、満足しています。
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5.0
狭いトンネル用に造られたモハ164が異彩を放っています。昔は改造で雑誌に載ってた車両がハイディテールで再現され直ぐに購入しました。
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5.0
165系はすでに持っているため、正直購入をためらってきました。しかし、レビューに並ぶ5つ星と称賛のコメントに負け、遅ればせながら購入。旧製品と比較すると、屋根の表現以外、旧製品からの大きな改善というより本当に細かい見直しの積み重ねで、結果的には一見して完成度の高さを感じさせる好製品に仕上がっています。また、価格高騰化のメーカーも見られる中、実にコストパフォーマンスに優れている点も評価されるべきポイントでしょう。こういう、ベーシックな形式にこそKATOの真面目さと本気度が読み取れます。同じKATOの旧国シリーズやED19と並べると、70年代、何度も乗車した急行伊那や飯田線風景の記憶がよみがえってきます。
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5.0
165系名古屋管内は急行、普通と大活躍でした。153系もリニューアル販売して欲しいです。
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5.0
待望のリニューアルでしたので購入しました。以前より良い作りです。