ユーザーボイス (71件)
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5.0
名鉄完成品の旧動力を交換していこうと思います。走りが生まれ変わります。
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4.0
ずっとＧＭの動力には泣かされてきました。 ようやくストレスなく運転できる動力になりました。 あとは価格ダウンと今一段の静音化に努めてほしい。
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4.0
４回目の購入です。少々高価ですが新動力化が着々と進んでいます。
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3.0
コアレスモーター新発売!のチラシが大袈裟で、試しに旧製品より入れ替えする為に購入しました。商品によっては先頭のライトユニット辺りの出っぱりで、ボディがすぐ浮いて外れます。パワーが無いのか、旧製品の増結4両を引かせると坂を登らないし、新型のネジ無しの台車の軽い車両しか、長編成が出来ない感じですね？この商品の売り？微弱電流で動く事は分かりましたが、トミックスパワーパックで室内灯を少し明るくしようとすると走り出すしね？カトーの一部のパワーパックしか、常点灯出来ないとは？旧製品は初めはパワフルで力強くうるさいけど、次第にギアがへたり、オモリを付けないと走らなったから、比較的音が静かな位では大差無く、満足感は半分位です。今ある旧製品が動かなくなってきたので、しょうがないから、少しずつこれに替えてゆきますけど。このままではねぇ？いまだに前進しか表示灯が光らない、パノラマカーは情けないですねぇ？
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4.0
他のメーカーでは適当なのがない長さで、大変重宝しています。 台車の車輪間距離が一般的な台車より短いので、もっとリアルに、またバリエーションがあればなぁと思いますが、安定した走行にひとまず満足です。
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4.0
走行性能はよいのですが、完成品に付いていた床下機器がすんなりはまりません（機器の位置が下になります）ので減点です。
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5.0
2モーター仕様の名鉄7700系4連のユニット交換用に購入しました。スムーズな動きに満足です。
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5.0
むかしの２モーターとは、全て比較にならない良さです。
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5.0
4123 京阪2400系一次車新塗装と4522阪神9300系連結器交換後の二セットの交換をしました。京阪は床下機器はセパレートでしたがストアで新品を入手、阪神はカバー式を旧動力から剥ぎ取りリサイクルしました。両方とも台車枠は鉄コレの動力に標準添付で近しいものを流用する必要がありましたが、違和感なく仕上がり、ノイズも動作も格段にスムーズになり満足ですね。今度は鉄コレで室内をシースルーにする必要がある時に試してみます。
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4.0
昨年、このユニット搭載のGM阪急8300系を、購入して、レスポンスも良くなり、音も静かになっていました。フライホイールも効いています。 今回、大阪市交通局30000系10連をワンモーターで仕立てたかったので導入しました。 台車枠は鉄コレのものがすぐハマるのもいいですね！ 仕方ないですが、床下機器は少し加工が要りますね。 鉄コレの8連以上の編成には欠かせないので、余分に購入しました。