313系のフック付きカプラーをフックなしに交換するために購入。 先頭車の雰囲気がかなり良くなりました。もちろん連結も問題なしです。

221系、223系、683系の先頭部のカプラーを置き換えるために購入しました。 2段電連が再現できればなおよいです。

入数も十分でコスパとしてはいいと思います。このまま安定供給されればいいのですが。在庫があるうちに各色ストックしています。

KATO製飛び出すカプラーは、造形がイマイチなので、交換しました。 電連表現もあり、満足です。

今まで連結器、電気連結器を別々に購入していましたが、セットで購入できるようになり助かります。今後は２段電連付セットを期待します。

所有している221系223系225系を全て交換するためにキッズランドで3袋購入してましたが、足らなかったので追加購入しました。 製品のカプラーのフック部分が電連に見えなくはないですが、やはりこちらの方がはるかに見映えがいいです。 ただ従来の密連カプラーとは連結出来ませんが。

651系先頭部のｶﾌﾟﾗｰに使うため補助ｽﾄｯｸ品として購入。 以前も購入していますが,さらに数を増やしたく追加しました。 黒いﾊﾟｰﾂのｶﾌﾟﾗｰ抑えは入っていませんが,密連型ｶﾌﾟﾗｰと1段電連が10個ずつｾｯﾄになっていて,お買い得品です。 ｶﾌﾟﾗｰ抑えが付いている補助ﾊﾟｰﾂは前回数個ずつ購入済なので,一連の651系関係予備部品調達はおおむねこれで終了です。

KATOの飛び出すカプラーは造形がイマイチなので、フックレスを購入しました。 681系や683系に取り付けましたが、見栄えが良くなります。

フックタイプで無くなったので、リアルな外観になりました。一段電連が付属していますが、285系用の二段電連も付属していると、尚一層使い勝手が良くなると思います。

連結器と電連の間の広い隙間がなくなり、見た目がかなり変わります。交換自体も、車両を分解せずに台車を外せば可能な車種もあり、あまり難しくありません。中間連結用のカプラーに比べ、割高感は否めません。