ユーザーボイス (139件)
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5.0
自分にとっては新快速＝117系なので、リニューアル発売を心待ちにしていました。やはり国鉄時代の車両は趣があっていいです。ライトもLEDで低速から明るく、動力もすこぶる好調で最新仕様はやはりいいです。
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4.0
造形や走行性能が良いのはもちろん、細かなレタリングが効いています。 ただ一つ、ヘッドマークの幕部分が奥まった感じに見え、しかも停車中は黒く見える。何とかならなかったのですかね？
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4.0
旧製品をメンテナンスしながら走らせ、どこかに売っていないかと探して定価で販売しているところを見つけたと同時にリニューアル販売が発表され予約して待っていました。期待通りの出来具合でしたが、①増結カプラーが取り付けにくくすぐ外れてしまい、ライトユニットを外して押し込むように取り付けました。 増結カプラーの繰り返し外しはロックが弱るため避けようと思います。②ﾓｰﾀｰが 今までにない大きな音を立てて交換するか悩みましたが、117系の爆走音に似ているのでこのまま走らせようと思います。ので－1としました。
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5.0
昔新快速として乗った、懐かしい車両です。リニューアル前の車両は持っていませんが、最近のKATOの車両と同レベルまで引き上げられています。このカラーが新快速ですね。
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5.0
プラ模型なので車両前面の顔の造形は重たい感じがあるんだろうなぁと思っていたのですがシャープな出来です。カラーリングはやはり最初のクリーム、茶色ベースが最高です。
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4.0
つくりも色調もいいです。
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5.0
KATO製品らしく様々な表記も印刷済です。 2本連結させるとなると、車番が重複してしまいますが、1本ならば問題ありません。 KATOの117系旧製品の出来もよくできていたと思いますが、さらに仕上がりが向上しています。特に前面表示が光るようになった点は大きいかと。
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5.0
ＫＡＴＯの１１７系が完全リニューアルされることを知り、予約をして購入しました。この１１７系は関西圏のアーバンライナーの礎として姫路～教徒間を走り始めた当時の国鉄としては画期的な車両でした。丁度その頃関西へ出張の機会があったので、実車に乗りその速さと快適な乗り心地に完動しました。旧製品も持ってはいましたが、完全リニューアルされることを知り予約をして買った次第です。ＫＡＴＯさんらしい堅実な作りとそのスムーズな走りに感動です。
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5.0
といっても良いくらいインパクトがあって快適な車両でした。 当時の国鉄にしたら結構気合の入っていた車両ではなかったかと。 実際、特急も抜いてしまうくらい早かったですしね。 後継の221系が関西の3扉転換クロスという形態のスタンダードとなりましたが その礎を作ったのが117系でした。 その割に模型ではずっと前に出たっきりで、リニューアルされていない形式でした。 今回の製品はよく特徴を捉えてスッキリできています。 惜しむらくは行先シールのバリエーションがもう少しあると嬉しかったですね。 TOMIXからも製品化されますが、私はお財布にやさしいほうを選びました。 でも十分なクオリティーがあります。
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5.0
発売前の予約で買ったので結構時間がかかりましたが、ようやく届きました。中身を見たら昔の鉄道雑誌で見た国鉄時代の１１７系新快速です。実物は関西在住でないので乗ったことはないですが、新快速といえば１１７系のイメージがあり、イメージ通りの仕上がりに満足しています。