40年ほど前の昔から憧れていた形式でした。 現代のモデルはラッセルヘッド側のヘッドライト、テールライトも全て点灯するのが凄いですね。 実車は一度も見たことがありませんが、とても魅力を感じるセットで買って良かったです。

機関車本体とラッセルヘッドの連結はTNカプラーですが、とても連結しにくいです。

今年は大雪なので購入しました。 大活躍すると思います。

安定の仕上がり。ライトが少し暗い気が

ラッセル車やロータリー車はいいですね。やはり購入してしまいます。 他のかたも書いているように連結は、ちょっとやりづらいですが、TN自連はいつもこんな感じなので、あまり気にはしていません。 何よりもラッセルヘッドとの連結棒が再現されているのが素晴らしいです。 雪を掻き分けていく機械の力強さを感じます。こういうところのリアルさ追求はTOMIXの面目躍如ではないでしょうか。 逆にTOMIX得意のインレタはなんとかして欲しいです。 今回も車体側面のナンバープレート、メーカーズプレートはプラパーツ取付式ですが、前面ナンバーがインレタです。 何回やってもドキドキするので、デザイン性マイナス1にします。

以前の複線形を所有していましたが、今回は単線形ということで購入しました。 ライトが点くようになりましたが、複線形もリニューアルで出して欲しいです。

レイアウトを持ってはいませんが、降雪のニュースを見聞きすると 欲しくなる車両でした。 製品は工夫しながら暗いながらも、ライトを点灯式にしています。 TNカプラーでラッセルヘッドと繋ぐのはコツが必要。 複線用のラッセルヘッドのセットも欲しくなります。

私はいつもジョーシンウエーブショップで製品を購入させて頂いております。次回はカトー製品の国鉄JRのDD51形1000番台車のデイーゼル機関車の後期形の国鉄色の国鉄仕様の暖地形を購入させて頂きますのでよろしくお願いします。

西日本仕様ではあるが北海道ジオラマでの雰囲気を十分に表現でき楽しめます。

やっと手に入りとてもうれしいです。楽しんでいます。