Assyのカプラーが人気だったようですがTNに替えますので。

やはり、フル編成で走らせないと、と思い購入。 先頭車どうしの連結には、フォローが似合いますね。

20年以上前の旧製品と比べると、当時の技術の高さに磨きをかけた感じです。細かく作り込まれてます。★4つは先頭車同士の連結の際、カプラーが押し込まれてしまうことがある点。フック式も扱いにくい面もありT社のTNカプラーのように形状、連結時にいちいち収納しなくてもよい仕様にしてもらいたい。

基本セットと繋いだ8両で、環状線直通の列車や途中駅で分割のある列車が再現出来ます！

環状線では8両編成で見かけることが多いので、増結も購入です。旧製品も良い出来だったので、なぜ完全リニューアルの対象になったのかよくわかりませんが、ありがたいと思います。

先頭車の転落防止ウイングが付いたりと現在の大和路快速の姿を楽しめます。基本セットも収納可能です。

基本ｾｯﾄだけじゃ、やっぱり我慢できません、

221系増結のため購入。 基本セットと構成はほぼ同じなので、あまり深く書くことはないですが。 KATOとしての安定の完成度には、安心しております。 基本セットと統合して収納もできるので、収納でも不足はありません。

旧製品と今回の製品を比べると今回の製品は、現行の実車道理のNゲ－ジサイズつ先頭車にウイングが付いてるので購入した。

基本セットと同時購入しました。こちらがKATOのセットケース入りとなって基本セットも入れられる様になっているのも良いです。実車と同じく2色のヘッドライトが綺麗に点灯してカッコいいです。