ユーザーボイス (228件)
-
5.0
EF61は素敵な機関車でした。定格速度75㎞（EF65は45㎞）という旅客機としての性能とそれに見合った洗練されたデザイン。僕のような関東者の子供には憧れの機関車でした。もし釣りかけ駆動・ＭＴ52装備で登場していたら･･･ モデルは気品のある流麗な姿をよく再現していると思います。青い客車の急行や特急がとてもよく似合い、僕の鉄道で旅客専用機として活躍を始めています。
-
5.0
広島機関区所属のEF61。懐かしい貨物牽引をしてくれます。
-
5.0
特徴ある外観で、自分好みです。KATOから製品化されるとは思いもよらなかったですね。
-
4.0
配達されたその当日からいきなり2時間20分連続定速運転しました。 7両の荷物車を牽引して何の不具合も見当たりません。ただ最近のカトーの機関車に言えることですが、アーノルドカップラーが壊れやすいです。その一抹の不安はあります。
-
5.0
やっとKATO製で出てくれました。走りは安定していて満足です。
-
4.0
いつもののKATOクオリティでとても良い出来ですが、同梱の説明書通りではナックルカプラーへ交換が板バネが痛みやすいのでボディからスカート取り外してやりました。
-
4.0
取り付け部品の少ないのは、は助かりました。 これで、国鉄Ｆ級新性能機関車は大体そろいました。
-
5.0
走り、ディテールともに申し分ありません。急行音戸や阿蘇の牽引機として重宝してます。
-
5.0
58と重連で荷物引っ張らせたくて待ってました。なめらかでいい走りです。
-
5.0
メーカーの製品化して欲しい車両アンケートに以前からずっと回答してきたＥＦ６１がやっと製品化されました。自分が持っていたイメージはもっと地味で武骨なものでしたが、製品はスマートな垢抜けしたスタイリッシュさでギャップを感じました。でもまぁ、綺麗な機関車が頑張って牽引する貨物列車を想像しただけでギャップも埋まってカプラー交換に取組んでいます。「茶釜」も予約しました。