ユーザーボイス (228件)
-
5.0
ジョーシン草津店で、予約購入しました。４～６歳ぐらいの頃、草津駅で母が荷物列車から荷物を降ろす手伝いをしていて、よく、連れて行ってもらいました。自分の記憶には、かすかにEF58が牽引していたのはあるのですが、、、。（EF６１も牽引していたかも、、）。製品は、流石、KATO。国鉄の青１５号に前面のクリーム１号や、独特な印象の側面エアーフィルター、SG搭載での長い車体長等々、抜け目がありません。EF61の特徴が良く再現させていると思います。 パンタグラフの碍子を白で、摺り板を銅色で、また、エアーフィルターに墨入れ、スカートに、銀河モデルのエアーホースを施工します。雑多な荷物列車や貨物列車、１２系等の客車も牽引させるのも良いと思います。茶色の発売も楽しみです。
-
5.0
シールドビームや下枠交差パンタグラフなど、色々と改造して楽しみます。
-
5.0
60系電機の中で､高速性能に重きを置かれて開発された唯一の電機ですね｡本来ならEF58を置き換える予定でしたが､長距離列車の電車化とEF58程高速性能が安定しなかったか､たった18両で製造が打ち切られてしまいました｡SGを搭載している関係から腐食が速く進み､EF58よりも早く運用から外れたのが惜しい機関車です｡さて､SGを積んでいる関係から他の60系電機よりも全長が長く､優雅な印象を受けますね｡顔つき､サイドのエアフィルターや高い位置についているナンバーなど非常に好印象､よく似ている模型です｡走りもバッチリ｡荷物列車の牽引機として位置づけられていますが､10系寝台車主体の急行列車も似合います｡まさに山陽本線の名脇役として長くその名を留めたいと思います｡余談ですがスカートの形の関係でカプラー開口部がロの字型です｡これはナックルカプラーに換装するのを失敗してしまう人が多数出そうです｡取説のようにつけるのではなく､分解してから換装した方が間違いなくやりやすいです｡また銅板のカプラーバネは曲げてしまったら､手持ちのプライヤーで元の形に曲げ直しましょう｡
-
4.0
モーター音が静かで安定した走行をしてくれます。 車番が、4、9、11、16、の４種類なんだけど縁起の良くない数字が多いような気がするんだよね。
-
5.0
懐かしい貨物列車用に購入しました、仕上がりも満足してます。
-
5.0
さすがKATO、車番を取り付けるだけで、レディートゥーランで遊べます。塗装も綺麗だし、走行も滑らかに走ります。
-
5.0
荷物列車牽引にも必須の電機ですが、ＳＧを積んだ長いボディとそれを強調するベンチレータが魅力で、旧客編成牽引にもお似合いだと強く思っています。長く他社製品でそれなりに満足していましたが、今回、さすがのカトーらしいかっちりとした造りとスケール感による出来に走りを含め、大いに満足しています。
-
4.0
昔マイクロエースから発売されていたが、カトークオリティで発売されるのがうれしい。