ユーザーボイス (54件)
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4.0
今回のトミックス社の意気込みを感じる製品です。モーターも良くなり低速からのスムーズな走りと、パンタグラフの金属化が好感を持てます。欲を言えば前照灯の光量がもう少しあれば満点です。高輝度LEDが世の中にあるのでこれを次回の改良に使って欲しいものです。
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4.0
さよならセット以来の特急牽引機ですが、さよならセットの機関車より細部の再現が良くなっていて満足しています。
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4.0
トミックスのEF66は、初めての購入です。今まで他社製の古いコレクションがありましたが、新しいのがほしくなり、購入しました。 外観等は、よく出来ていると思いますが、客車の室内灯の明くるさに比べて、ヘッドライトが暗く感じます。 また、同じトミックスの線路で、レイアウトを組んでいるのですが、分岐ポイントで脱線をしてしまいます。 いろいろと確認をしたのですが原因不明です。 他の6軸の機関車は、脱線しませんので、不思議です。
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4.0
TOMIXの機関車は久しぶりの購入です。ボディのディーテールは申し分なしだと思います。台車の造形も彫りが深く重厚感があり、気に入っています。スムーズに発進する動力性能はグッドです。惜しいのは、ボディ正面のクリーム塗装が薄いように思います。下地の青色が透けて見える感じがします。改善点だと思います。よって星１つ減点です。
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5.0
以前発売されていた同社のＥＦ66各種は、中国製で模型そのものもパッケージも何となく安っぽかったのですが、これは国産でしっかりしています。同社の電車、気動車、客車と違って、機関車はしっかり表記類が印刷されていて、好感が持てます。
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4.0
外観・性能ともに良くできていますが、飾り帯の関係はもっと簡単にならないものか…と思ってしまいます。長編成のブルトレを力強く牽引しています。
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5.0
ヘッドマークを取り付けるために飾り帯も交換することになり、飾り帯はそう簡単に繰り返し交換するのは面倒なので、思い切って１エンド側をヘッドマーク取り付けで固定するのを機会にカプラーもダミーにしてみました。ダミーカプラーの下側のスカートの成形も隙間なく実感的でよくできています。
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5.0
昔は東海道線を毎日走っており、運が良ければ静岡駅や沼津駅で見ることができました。 全車解体した後に京都鉄道博物館の計画が立ち上がり、結局JR貨物から展示車をもらう羽目になったのは皮肉なことでした。 製品はリニューアルしたてなので出来栄えは文句なし。TOMIXのウイークポイントだったパンタも金属製になってます。
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4.0
このEF66は造形も流線型と言うか、昭和な感じがする顔つきですね。EF65や81とはまた違った迫力ある造形が再現されていて素晴らしい。九州には馴染みが薄い直流電気機関車ですが、ブルトレ牽引機として華がある機関車です。パンタグラフも金属製になっており実感的ですね。
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5.0
前回商品も所有しておりますが、今回はM－13モーターとなって新発売となりましたー！パンタグラフも金属製になり見た目がカッコイイ♪けど・・・値段も上がっちゃいましたねー（汗）