ユーザーボイス (46件)
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5.0
大阪で育ったのでオレンジ色の103系といえは、すぐに大阪環状線や片町線を思い出します。懐かしい塗装です。低運転台の4両セットは初めての発売？
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5.0
子供の頃、ツインビームに冷房装置。見慣れた１０３系がすごく新鮮にアップグレードされ大好きでした。１０３系は非冷房タイプか高窓ＡＴＣ準備車がほとんどなので、嬉しい限りです。中央線特別快速１０両を目指してましたが、中間車セットと１両他のＫＡＴＯの中間車を買い足して、なじみ深い大阪環状線８両仕様で頓挫中です。１０連にすると同じ車番の中間車３両セットを使う事になるので車番だけ貼れる転写シールがあるともっと良かったです。
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5.0
103系が大好きで、G社の組立キットを製作する際に、どこまで目指すかの参考に買ったのですが、良くデキてます。下手にキットを作るより、コスパも良いし、苦笑いの内容。キット作りに大いに活かしたいと思います。
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5.0
KATOらしい素晴らしい出来栄え。首都圏の通勤電車としてぜひ冷房装置付きの低運転台タイプが欲しかったので購入しました。
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5.0
幼いころから電車と言えばこのオレンジ箱型大窓でした。セールで出てたので、思わず購入してしまいました。
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5.0
201系量産車導入直前、中央快速線に増備されていたのが103系の末期ロットでした。物価高騰の昨今、このような再生産品も実車に倣って積極的に展開してもらいと思います。
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4.0
踏切がなく、トンネル区間もある武蔵野線を、全速力でうなりを上げて走っていた頃を思い出させる、至極のＮゲージです。
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5.0
Nゲージを初めて1ヶ月半ですが、既に所有しているカナリア色と併走させたくなり購入しました。 4両編成にも関わらずお安く購入でき、出来も良いのでコストパフォーマンスが高く初心者にはありがたいです。 オレンジ色は通勤に利用していたので非常に懐かしく大満足です。
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5.0
若い時に、中央線沿線に、住んでいたので、通勤に行楽に、毎日のように利用していた車両です。最近は、特急電車に移り気味なのですが、やはり、懐かしくなり購入しました。 走行もスムーズで、塗装も良く、買って損のない車両です。基本４両は、少し寂しいので、増結も買おうかと、思っています。
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5.0
低運転台の103系、往年の中央線の再現です。
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