ユーザーボイス (127件)
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4.0
下関のPFは3両目 トミックスとは時代が違うので購入しました 一部窓が埋められてクリアテールが特徴の今のPFを再現しています ケースから取り出しにくいのと、動き出してからしかライトが点灯しないのは残念ですが、ナンバー取付とカプラー交換のみなので整備が楽です 関西に来ることが出来る1128はトミックスに取付たので1133にしました
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5.0
EF65は もう良いと思っていましたが やっぱり購入してしまいました。 満足です。
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5.0
足回りを黒の台車と動力ユニットと換装して、グレー化される前のEF65 1000を再現しました。 ひさしが青なので田町電車区のEF65 1000とはまた違った表情です。
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5.0
忠実に再現されており満足です。カプラーを交換して走行させます。
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5.0
『ムーンライト高知・松山』編成を再現したく・・・ 時代容姿が違うものの、下関所属の証である「床下グレー色機関車」が必須で、在庫有りからＤＥ１０と共に購入しました。 所属区札プレートの再現無しだが、良い感じに出来ています。 ＫＡＴＯ製なのでパンタ枠は金属製、正面手すり・ホイッスル・避雷器・無線アンテナは取付済で、破損・紛失の必要なし。 此処がＫＡＴＯ製の良い処。
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5.0
クリアレンズに変更された等、下関のEF65らしさを再現されています、動力もスムーズで文句なしです。
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4.0
Nゲージではじめて購入したのが、歳が判るが国鉄民営化前のＥＦ６５－１０００、暫く走らせた後物置で眠っていた。４年前場所が確保出来６×３メートルのベースをつくり、ＨＯ・Ｎ各４ループ設置して、ＨＯを主体に走らせていた。しかし最近長編成可能なＮの楽しさを見つけＮ主体になってきた。旧６５も整備して走らせたが快調である。（さすがＫＡＴＯ）。もう一両欲しく今回購入。旧製品に比べ外観はパンタ取り付け部・台車の色以外大差は見つからないが若干細部まで作り込まれているとは思う。勿論旧車にはＪＲのマークはない。大きな違いは低速から高速までスムーズに走る事で、ここまでは文句なしである。しかし前後のナンバープレートを取り付ける際。気をつけていたがカプラー取り付け部か簡単に外れ、カプラー・スプリングも分解してしまった。不器用と言われれそれまでだか、スプリングの取り付けに苦労をして変形させてしまった。なんとか取り付けたがギクシャクしたカプラーの動きとなっている。もう少し外れにくく、スプリング等組み付けやすい構造に出来なかったのかと感じるのでマイナス１とした。
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5.0
私のレイアウトで、ブルートレインを引かせてます。ずっと見ていられる良い作りです。EF65 1000番台はいいですね!!!
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5.0
北びわこ号の再現もですが、今回運転された65と宮原12系との試運転がカッコよく、下関65が割引かれてるのもあって購入してしまいました。
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5.0
北びわこ発売予告を受けて遂にKATOのロクゴを初購入。意外と小さい無線アンテナは交換予定です。
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