EF65PF下関を導入しようと検討したところTOMIX製はすでに売切れ、KATO製は在庫有ということでこの製品を選択。 この製品の最大の特徴は台車がライトグレーになっている点。 今後発売が予定されている12系客車との組み合わせにも合います。 最近のKATO製なので、従来ユーザー取付だった部品が取付済、車番、カプラーはユーザーが選択出来る必要性があるため、この辺はユーザー取付ですが、ナンバープレートも容易に綺麗に取付られる工夫がされています。カプラーの交換もこの釜の場合、楽な構造でした。

特定ナンバーに近い商品ですので、こだわるなら用途が限られてしまいます。 せっかくなので、あまりこだわらずに、色々な用途で活躍してもらおうと思います。

素晴らしい出来だったので、もう一両増備しました。

これまで関東地区所属機の６５がほぼ全てのコレクションに、アクセントを加える事が出来ました。そして何と言っても新型モーター搭載で走りがリニューアルされ最高です。

下関のＰＦ、スポットクーラーがついて現状にピッタリ！ 走りも、ヨシ！ Ｗ社のいろんなのを牽引させれます！

スロットレスモーター搭載ということで、お試しで購入してみました。早速走らせてみましたが、やはり発進、停止がスムーズになりました。走行音も静かで大満足です。今回の製品は最近の仕様のようで、自己責任ですが、窓ガラスやテールライトを加工してブルートレインを牽引していた時代を再現しようと思います。

カトーの製品、特に機関車の出し入れがしづらい（窮屈）と思います。トミックスの容器は少し大きめに出来ているで出し入れがカトーのよりだしいれに余裕があると思います。

結局、購入しました。（Ｔ社をパスし待っていました）グレー台車好きです。 庇の内側（貫通扉の傍）のところにクリームで色差ししたい。PS22Bの羽よ様な部分が厚いのでＴ社のと交換しようと思ったら在庫がなかった。

JR西日本所有のEF65 1000です。 造形・塗装・走行ともに問題なく、満足できる仕上がりです。

さすがKATOという作りです。 運転席の日差しや、屋根上の作りも納得です。