国鉄車両で初めて撮影したのがEF65-1128号機でした。京都駅の大阪よりによく停まってました。 昭和６０年頃だったと記憶しているのですがいまだに現役なのが信じられないというか・・・・・。 １１２８を再現したくて購入を決めました。

台車がグレーなのに惹かれて購入しました。 造形、色、走行性能全てにおいて素晴らしいです。

数少ない現役のEF65の姿をしっかりと再現してくれています。 後期形（3061-1）との違いも楽しめます。

屋根にキズがあったため交換していただきました。 すると、交換品はパンタグラフが変形、ヒサシが外れかかって曲がっている… メーカーの品質管理はどうなってるんですかね。 2度目の交換はメーカー対応とのことなので(ジョーシンに非はないので仕方ありません)また面倒なやり取りをしなければならなくなりました。

造形の精巧さについては、よく判りませんが、細かな部品も取り付けられています。 それは良いことですが。逆に、取り扱いに注意が必要ですね。 良い点は、低速での動き出しが、大変スムーズな点ですね。 改善して欲しい点は、低電圧（モーターが動かない状況）ではライトが点灯せず、動き出すと点灯し始めることですね。 既に低電圧でもライトが点灯する車両がありますので、これも対応して欲しいです。 全体としては気に入っています。

台車の彫りが深く、グレーの塗装と相まって重厚な感じがします。以前T社から発売された14系200番代の「ムーンライト九州」を牽引させて楽しんでます。

スロットルレスモーターはEF66ほど違いがありませんでしたが走行音が静かになってます。常点灯化はEF66と違いコンデンサーのカットだけでOkでした。それ以外はいつものカトークォリティーで良くできています。スカートを交換してスノープロウを取り付けると重量感が増します。買って良かったです。

走行に関してはスロットレスモーターが採用され、とてもスムーズです（以前の製品でも十分でしたが）。 年齢的な事もあり、パーツ類がほぼ取り付け済みなのは助かります。ナンバープレートもカット面は隠れてしまうので神経を使う必要がないのが良いです。 欲を言えばナックルカプラーへの交換が容易にできると良いですね。うまく交換できずに何度もやり直しているうちに板バネを曲げてしまう事があるので・・・。 なおヘッドマークは付属していませんがクイックヘッドマークに対応しています（元からマグネットは装着されています）。

個人的にひさしが富と比べきちんと切り抜いているのが一番の評価ポイントです

スムーズに走行するので大満足です