再生産を機に購入しました。 九州ブルトレをけん引させます。

自分は、さくら・はやぶさ/富士の客車セットを既に持っていたので、やっと編成に適した機関庫が手に入って満足です。 寝台車15両を牽きながら勾配をグイグイ上る様は、何とも爽快でカッコ良いです。

旧製品と比べてちょっとふんわかした前面が、66力強い雰囲気を見事に再現さており、大満足です。

昔からカッコイイこのカマもスカートとカプラーが同時に動いてたころから手元にあり、リアルスケールになった時に、再導入しましたが、ブルトレ牽引機の発売時は、客車や予算の都合で他のカマを優先して導入してた結果、買い漏れてた本機をやっと購入することができました。 今回は細かな所の変更も無い再生産だったので、現在、手元にあるブルトレ編成ともバランスがとれるのが有り難かったです。 商品も特に問題なく、スロットレスモーターのスロースタートも良いですね。まだフル編成のブルトレが試せてないですが、牽引力もアップした？らしいので楽しみです。 今回の導入で牽引機の幅がさらに広がり、カマを交換して色々楽しみます。

車体の作り、塗装ともに満足です。 EF66はブルトレ・コンテナ牽引がやっぱり似合いますね！

24系の購入と一緒に購入しました。 形状はとても良くまとまっていると思います。走りも私の使用条件では特に問題なく良好です。 製造銘板の文字は小さくてルーペで見ないと読めないことや、 2行になっていることでそれらしく見えるので42号機も許容できると思います。

マグネット式のクイックヘッドマークとなったので購入。塗装もきれいで走行についても低速から満足の商品でした。 あえて不満な点は台車をグレーにして欲しかったです。

27号機に続き2台目ですが、精密さが良いですね。クーラーの無い原形66はいいですね。

東海道・山陽をかけぬけたEF66　寝台特急ではかかせない機関車です。

高速重量貨物の牽引機としてハイパワーで、他の機関車とは違う特徴的な顔立ちでデビューしたＥＦ６６ですが、自分達遥か昔のブルトレブーム世代のおじさん達は、そのブーム最中の少年時代から「いつかはブルトレの先頭に立って欲しい！！」って願っていました。それが国鉄末期に、突如ＥＦ６５ＰＦから交代した際には、歓喜したのを覚えております。やはりカッコ良い先頭部の形状、本当の花形機関車とも言える表舞台に立ち、東海道・山陽線ブルトレの最後まで活躍し続けたのは、いつまでも忘れられません。既に一つ持っていましたが、今回増備してすれ違いの運転を楽しむつもりです。KATOさんの製品だけに、シッカリとした造りや塗装に満足です。やはり物価高から値段が上がりましたけど、頑張ってくれているKATOさん、ジョーシンさんに、感謝です。