ユーザーボイス (191件)
-
5.0
高速重量貨物の牽引機としてハイパワーで、他の機関車とは違う特徴的な顔立ちでデビューしたＥＦ６６ですが、自分達遥か昔のブルトレブーム世代のおじさん達は、そのブーム最中の少年時代から「いつかはブルトレの先頭に立って欲しい！！」って願っていました。それが国鉄末期に、突如ＥＦ６５ＰＦから交代した際には、歓喜したのを覚えております。やはりカッコ良い先頭部の形状、本当の花形機関車とも言える表舞台に立ち、東海道・山陽線ブルトレの最後まで活躍し続けたのは、いつまでも忘れられません。既に一つ持っていましたが、今回増備してすれ違いの運転を楽しむつもりです。KATOさんの製品だけに、シッカリとした造りや塗装に満足です。やはり物価高から値段が上がりましたけど、頑張ってくれているKATOさん、ジョーシンさんに、感謝です。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
4.0
手すりの差し込みが悪く少し曲がっていましたが、調整してまっすぐになりました
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
5.0
EF66特有の流線形ボディ。前面飾り帯の青色や銀色ライトリム、屋根上機器、手すり類まで非常に精密に表現され、実車の力強く美しいスタイルを忠実に再現しています。平成12年頃のJR西日本下関所属機をプロトタイプとしており、ブルートレインファンにはたまらない仕様です。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
5.0
箱形の国鉄電機の中で、異彩を放つカッコよさ。ブルートレインをはじめ、JR西日本の車両の各種牽引にぴったりと思って購入しました。取付パーツも少なくて、重量感があります。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
5.0
KATOクオリティは健在。スロットレスモーターの走り、造形、塗装、すべて大満足。 JR時代の24系寝台の牽引にピッタリ。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
5.0
今まで、EF65-500番台、EF65-1000番台は所有していましたが、EF66は今回初めて購入しました。 商品紹介で「4%勾配時に、LED室内灯を装備した客車15両を牽引しての走行が可能」と謳っているだけあってパワフルです。 それでいて、スロットレスモーター採用のせいか低速からスムーズに走ります。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
5.0
T社の製品は、列車無線アンテナがユーザーで取付けなければならなく、工具が要るため、K社の製品には既に列車無線アンテナが取付け済みのため、かゆい所に手が届くユーザー本位の姿勢が出ているところがK社の良いところです。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
5.0
あさかぜ牽引車として購入、カト−の電気機関車は音が静かなので以前より好きだったが車両に気に入る物が無かったためあまり購入しなかったが今回欲しかったあさかぜが出たので購入しました
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
5.0
昔懐かしいブルートレイン牽引車であり購入しました。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
5.0
EF66は、クイックヘッドマーク対応になって初購入。走りは良く、満足
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味