手すりの差し込みが悪く少し曲がっていましたが、調整してまっすぐになりました

EF66特有の流線形ボディ。前面飾り帯の青色や銀色ライトリム、屋根上機器、手すり類まで非常に精密に表現され、実車の力強く美しいスタイルを忠実に再現しています。平成12年頃のJR西日本下関所属機をプロトタイプとしており、ブルートレインファンにはたまらない仕様です。

箱形の国鉄電機の中で、異彩を放つカッコよさ。ブルートレインをはじめ、JR西日本の車両の各種牽引にぴったりと思って購入しました。取付パーツも少なくて、重量感があります。

KATOクオリティは健在。スロットレスモーターの走り、造形、塗装、すべて大満足。 JR時代の24系寝台の牽引にピッタリ。

今まで、EF65-500番台、EF65-1000番台は所有していましたが、EF66は今回初めて購入しました。 商品紹介で「4%勾配時に、LED室内灯を装備した客車15両を牽引しての走行が可能」と謳っているだけあってパワフルです。 それでいて、スロットレスモーター採用のせいか低速からスムーズに走ります。

　T社の製品は、列車無線アンテナがユーザーで取付けなければならなく、工具が要るため、K社の製品には既に列車無線アンテナが取付け済みのため、かゆい所に手が届くユーザー本位の姿勢が出ているところがK社の良いところです。

あさかぜ牽引車として購入、カト−の電気機関車は音が静かなので以前より好きだったが車両に気に入る物が無かったためあまり購入しなかったが今回欲しかったあさかぜが出たので購入しました

昔懐かしいブルートレイン牽引車であり購入しました。

EF66は、クイックヘッドマーク対応になって初購入。走りは良く、満足

今回の再販で購入しましたが、買って大正解でした。 T社の同型機を2両保有していますが、両方ともハズレ機だったこともあり大満足しています。 加速、停止ともスムーズな上に、長編成牽引時も楽々登坂します。