さくら、はやぶさ牽引用に購入しました。 JRマーク入りで良い品です。 塗装も綺麗です。

モーターがスロットレスになり低速からの加速もよりスムーズになった気がします。この製品はレディーツゥーランで遊べるので、加工の不得意な人にもとても良い物になっています。

フルリニューアルされたので、Joshinさんで予約して購入、さすがKATO製品と言える造形や、塗装です。

運転席窓枠の銀の色差しが一様でない個所が複数あるが、遠目には許容。レイアウトでも単機回送シーンはあるので、後退灯が点灯しないのは寂しい。走行はスムーズで安定している。

子供の頃から憧れの存在だった機関車がとてもリアルにスケールダウンされていますので、満足度が高い商品となりました。

EF66のJR仕様といったところでしょうか。 スロットレスモーターになって走行は 更によくなったような感じです。 まだずっと先でしょうが国鉄仕様も待っています。

予想以上の素晴らしい出来です。超低速スロー走行からスムースで音もなくスタートして、フライホィールの滑走感も久し振りに感じました。解放テコの取り外しに注意しながらボディを外して、クリエイト工房のライトユニットに交換して明るさと常点灯化が見事に出来ました。ジャンパー栓を取り付けてショートナックルカプラーに交換しました。ナンバーは53号機に設定。自重も97グラムあり、牽引力も期待出来そうです。買えて良かったです。カトーさんありがとう。

前回ロットと異なり、フルリニューアルです。ただ、製造メーカーの銘板は印刷済みですので、ナンバープレートを取付の際は、メーカーとの対応関係を調べておいた方がいいでしょう。

EF66の牽引するブルートレインを写真におさめに行きましたが、電気機関車の引く列車がどんどん無くなって、寂しい限りです。

フルリニューアルされ、T社製のものと同等のレベルになったと思います。 スロットレスモーターに変更され、よりモーター音が静かになりました。牽引力もあるため、レイアウトプランを選ばないので活躍の場が広がりました。