走りは安定して静かな走行 末期ね関西ブルトレで良い走りです。

迅速な対応で満足です

EF66ブルトレ機の再販を待っていましたが、リニューアルで登場しました。昔の製品も好きでしたが更に好きになりました。

前回製品からすると細かなアップデートが多いですが、全て新規金型にしたとは流石KATOですね。全般的に繊細な作りが素晴らしいです。

パワフル。同社ブルトレフル編成を実に滑らかに牽引します。 実機が最新最後の国鉄重電機としてブルトレ牽引に活躍し、トミックスから新製品（テールライトレンズをユーザーが入れる仕様だった）発売の頃、小学生でした。 EF65と並んで新製品がリリースされ続ける人気機ですが、KATO66初のファインスケール化というのは驚きました。 並べても全く違和感がないので、人に聞くまでわかりませんでした。聞いても判らないですが； 最近の商品は客車とセットで購入するので、贅沢にも専用機となりますが、車番にまでこだわらないユーザーなので在籍機と被らなければ良いか、と。 客車の車番を見てもメーカーも実在した特定編成を再現しているわけではないようです。 ありえない車番ではないようですが。

解放テコの取り付け部が進化していないこと以外は満足です。 何年か後の富士はやぶさ(客車)リリース時に、グレーな足回りのEF66もリリースされるのでしょう。 期待して待ちます。

1台目のパンタをEF61と交換した都合で，下枠交差の当初設定機がなくなってしまいました。1台目の方がスローが効く状況で，少しだけがっかりです。3047よりも静音です。満足です。

細部までよく再現されていてライト回りまで塗装されるようになりました。ＫＡＴＯさんの製品は安心して購入出来る。走りも満足です。

造形、バリエーション展開豊富なTOMIXに対し、総合的な安心感からEF66はカトー製を選択しました。 27号機や、国鉄時代の前、後期型も何れラインナップされでしょうが、それは10年後ですかね？

前回のより評価が良かったので買ってみました。確かに走りが良くなってます。