フルリニューアルに伴いヘッドマークが磁石で付くようになりました。勿論全体が良くなっています。（欲を言えば、PS22Bの台枠の碍子に止めるところの使っていない部分をもうちょっと薄くならないかなぁ、Ｔ社のパンタにしちゃうぞ） これで、国鉄時代のブルトレ牽引機や、その前のコンテナ特急時代、貨物更新期時代も出来ますね。 昔の“さよならあさかぜ”持っていますが、とりあえず最終灰台車を別ナンバーで作って欲しいです。客車の方で書き忘れたけれど、下回り灰色の富士・はやぶさ欲しいです。

ファインスケール化され、取り付けパーツもナンバープレートのみ、ヘッドマークもマグネット対応となり、手軽に楽しめて良いです。

ユーザー取り付けパーツがナンバープレートだけなのは、老眼の私にはありがたいです。 モーターはKATO最新型なので走り出しからとてもスムーズです。 前面の色分けも、嵌め合いキッチリの別パーツで完璧です。立体的な前面をT社は塗装で表現しようと試みてますが、仕上りの差は明白ですね。 メーカープレートが印刷済みなのに、車番選択肢にメーカー違いの42番があるのはご愛嬌？

以前も購入致しましたが、とても良いできですので増備しました。

チカラ強いフォルムと走行性能はKATOのカマならではです。もう一台車番違いでほしくなりました。

カトー製品としては比較的早いリニューアルと言え、車体造形の見直し、モーターの更新を行い登場しましたが、旧製品も並べて大きく差があると言う事も無いようなので共存して使いたいと思います。

やはりEF66は0番台後期型が良い。他社でも発売されているが、比較して楽しめます。

ＫＡＴＯ様から待望のフルリニューアルの「ＥＦ６６」の登場であります。まず注目の外観でありますが・・「素晴らしい」の一言に尽きます。特に今回、ライトリムがきちんと銀色に着色された事は特筆に値します。また付属品がナンバープレート以外全て取り付け済みな点もとても有難く感じました。そしてさらに話題の新開発のスロットレスモーターを搭載であります。スロットレスモーターは低速からよどみなくスムーズな立ち上がりであり、かつとても優れた静寂性を実現されております。ちなみにスロットレスモーターで発生すると言われている問題点は何もありませんでした。さて敢えて難点を申し上げれば、① 付属のナックルカプラーが長めである点、② 下り勾配を走行する際、やや抑制力が弱いと感じられる点であります。そのため星一つ減とさせて頂きました。

EF66最高の完成度 付属パーツも取り付け済みされていて 不器用なボクにはいいです　

安定のKATO製品です　リニューアル前の製品と比べると明らかです。T社の製品も持っておりますが、この車両がブルトレ牽引機に指定したいと思いいます。