DD51、カッコいいですよねー。他社からも多々のバリエーションが販売されており、増える一方ですw。 最近ではブレーキホース（PZ-001等）を加工して取り付けているので、それらが同梱パーツ化されたり、穴開け加工しやすくなっていけばうれしいですね。 あとはマグネットカプラー用の切込みですかね、あれも無くしてもらって必要な方が加工する方式にしてもらえればありがたいです。一度裏からプラバン貼ってその上にコンパウンドを乗せて埋めようと試みたのですが、うまくできなかったです。尤もナックルカプラーでもそこそこの大きさはあるので目立たないですが、気になると...

旧製品と比べて、特にラジエーター部分が精密に再現されていて良い製品と思いますが、旧製品とおなじく、運転席屋根のホイッスルを付けるのが困難です。なんで、最初からTOMIXはつけないのでしょうか。

TOMIXらしいあでやかな機関車です。カプラー不適合の対応も簡単にでき良かったです。

見とれてしまう出来の良さです。国鉄時代の活躍を知る者には、やはりこの色です。

同時期発売の国鉄まりも牽引用として購入。製品の特徴でもある、カバーなしのラジエーター周りに魅力を感じます。 走行性能はそこそこの勾配であれば、補助ウェイトはいらないと思います。低速も特に不満はありません。

スタイル、走行、価格、総合的に大満足です。

以前購入した暖地型との比較が楽しいです。 同型車でも地域差が出る国鉄らしさの凝縮と言えるでしょう。

旋回窓仕様、ラジエターカバー撤去のイカツイ形態のDD51です。新金型になってからはK社と互角以上の出来で、バリエーションが増える度に購入しています。走りも良い製品なので、TOMIXさんには今後も初期型等の形態違いを期待しています。

既に他の方が記載されているとおり、塗装も造形もほぼ文句のない出来映えです。 国鉄時代の「まりも」牽引機として購入しました。

DD51のかっこよさが凝縮されています。ケースの黒地にtomixのロゴもかっこいい