新金型での寒地型５００番台も上手にスケールダウンされており、国鉄時代を代表するディーゼル機関車の１つとして飾るだけでもかっこいいですね。

造形塗装ともに素晴らしい出来栄えです。

塗装、造形はとても素晴らしいです。走行もしっかりしていてライトも安定しています。手摺に曲がりがあるのは御愛嬌ですね。個体差のあるところなのかなと思います。購入を迷っている方は是非お手元に。

トミックスは同じ機関車どもバリエーション豊かにリリースするのが良いですね。

以前暖地型を購入しましたが寒地型は旋回窓あり、ラジエーターカバーなしの無骨なスタイルで渋さが際立っています。 スタイリングも走りも良いです。ただ、TOMIXのDD51は手すりパーツが白一色なのでジャンパ栓のホルダー部分を赤く塗ると良いかなと思います。 カプラーはGMナックルカプラー中をTNカプラーのパーツを分解して取り付けました。

国鉄時代のDD51の北海道仕様。以前KATOから同様の仕様が出ていたが店頭で見かけなくなって久しいので今回の製品化はありがたい ヘッドライト３灯仕様の登場にも期待。

寒地タイプのデーデーで国鉄時代のモデルです。 ディテールや走行性能は問題なく無難な仕上がりでしたが、塗装が一部分？な所がありました。 まぁ走らせてしまえば問題無しですが塗装がもう少し丁寧なら★5でした。

ディーゼル機関車を持っていなかったので購入しました。THEディーゼルは武骨なＤＤ５１それも国鉄色が一番です。もう走る姿は見れませんが、レイアウト上で堪能したいです。

前に発売されている他のDD51よりも若干ライトが暗い気がしました。他は良い出来具合でとてもカッコいいです。購入して良かったです。

以前KATOからDD51 500番台車が発売されていましたが、入手し損なったので今回の製品を待ち望んでいました。旧客やオハ５１系列、１４系客車や雑多な貨物列車の牽引に活躍させ国鉄末期の情景を再現したいと考えてます。