ユーザーボイス (249件)
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4.0
小海線C56が製品化され、動態保存機160号機も時間の問題と思っていましたが、12年目にして漸くの製品化。 マイクロエースが国鉄正式蒸気全形式の制覇を10年程で達成した事を思うと、今のカトーのペースでは私はもうこの世に居ないのかと。 製品評価ですが、単的に言えば安定の出来と言えます。個体差はあろうかと思いますが、非常に静かに震えること無く走ります。 直近トミックスが発売したC58はまだ手元に無く、その一つ前の製品C55との比較に於いて、こちらも個体差はあろうかと思いますが、走行時ジリジリといったモーター音がするのに対しC56は無音でスルスル走行します。 コントローラーは、同じトミックスのCL1000です。 取り付け部品は、トミックスもC55では大分少なくなりましたが、C56はナンバープレートと炭水車のナックルカプラーのみ、あとはお好みで選択式ヘッドマークと前部重連カプラーが付属するのみです。 トミックスが製品化した蒸気は、C55とC57135以外全て動態復活蒸気であるのに対し、カトー は現役機と山口線シリーズを展開、残すはC58 1のみとなりましたが、 また10年を要するのでしょうか？
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5.0
流石のKATO製品、細かいデティールで満足いく仕上がり。飾って眺めてるだけでも肴になります(笑)
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5.0
思った以上に小さい機関車ですね。実車は京都の博物館だけですが、かつてやまぐち号の牽引車だったということで、発売直前に購入。我が家にあるC57やD51と違って、テンダーライトがデフォルトで光るんですね、ちょびっと感動です。
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5.0
「やまぐち号」牽引のため、Ｄ５１200やＤＤ５１1043との重連をと思い購入しました。Ｄ５１とはほとんど性能差がなく協調運転が出来ますがＤＤ５１とは動き出す電圧が違いすぎ現実的に重連は不可能でした。そのため仕方なくＤＤ５１のモーターと駆動軸及び両台車のギヤ３個づつを撤去してトレーラー車として改造しました。
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5.0
商品化する予定から何年も待ちました。 D51200、C571、C56160 どれも素晴らしい
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5.0
さすがにカトーの蒸気です。 お値段も高いけど完成度も高くて満足です！
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4.0
KATOのC56は小海線を購入してから約10年後、C56-160を購入 価格は高くなりましたが精度は上がっているのかも知れません
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5.0
つくりや塗装、走行には問題無し。
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5.0
小海線仕様が発売されていつか１６０号機も出るだろうと心待ちにしていました。 Ｍ社のものと比較して全体のバランスや細部のディテールも抜群で申し分ありません。 ナンバープレートも黒地と赤地の２種類が付属されていて大変満足しています。 重量が軽いので集電性向上のため線路の清掃をしっかりすることをお勧めします。
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5.0
KATO製の蒸気釜ですので購入。高原のポニーの愛称で活躍した釜ですが、JR西日本の160号機には馴染みがありませんが、金帯の装飾や造形などKATO製品ですから出来栄えは最高です。
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