つくりや塗装、走行には問題無し。

小海線仕様が発売されていつか１６０号機も出るだろうと心待ちにしていました。 Ｍ社のものと比較して全体のバランスや細部のディテールも抜群で申し分ありません。 ナンバープレートも黒地と赤地の２種類が付属されていて大変満足しています。 重量が軽いので集電性向上のため線路の清掃をしっかりすることをお勧めします。

KATO製の蒸気釜ですので購入。高原のポニーの愛称で活躍した釜ですが、JR西日本の160号機には馴染みがありませんが、金帯の装飾や造形などKATO製品ですから出来栄えは最高です。

同機の人気からすると、もっと早くに商品化されてもおかしくないと思っていました。 ベースは発売が2012年ですから、既に11年以上も時を経て、ようやく発売されましたが、元の造りが良いので、この製品も満足のいく製品と思います。 前灯が通常タイプになっているのが個人的には印象が良いので、このタイプで装飾の無い製品化をしてくれると嬉しいですね。

小海線仕様発売から年月が経ち、待望の160号機の発売です。 極スローからのスムーズな走り、小型ながら、しっかりとした精密な造り込みと満足度が高いです。

C571と重連して楽しんでいます。近年発売予定のJR西日本 マイテ49にも連結する予定です。

ようやく出たC56 160、最初の印象は思ったより小さめで作りも細かいということ。他社製ですがSLやまぐち号用の客車などを牽かせましょうか。ナンバープレートが黒地と赤地の２種類を選べるので良いですね。実物にあった他形式との重連など色々遊べそうです。

KATOの蒸気は全て文句ないと思います。12系6両を牽きながら余裕で勾配を登っていきます。 買って損はないです。 追記 前照灯が一瞬点いてその後まったく点かなくなってしまいました。テンダー側は普通に点いております。 残念ですが、返品修理をお願いしようと思います。

西日本仕様のＣ５６－１６０を買いました。走りもよく流石カトー製品です。トレインマークもついており満足しています。

katoらしく綿密なディテール、北びわこ号には特に思い入れがあり気にいってます。