やっと単品販売されたので良かったです。

山陰号は10系最後の車輌に乗るため昭和60年3月に乗りに行きました 既に12系+オハネフのみの編成でしたのでスユニが付いているところは見ていません 今回発売の山陰号も、魅力的ですが基本、蒸暖型式のため購入は見送りました スユニは50系、他の旧型客車との併結や荷物列車のアクセントにするつもりです ベルト駆動の車軸発電機がTR47に目新しいです クロスポイントの簡易キットも過去にありましたがＫ社製の単品発売を待った甲斐がありました ベンチレータは改善する気無いんですかね オハ50系でオプションパーツでベンチレータ別体化改造?車と並んだら見栄えしないと思いますが・・・

以前から単体販売を期待していた車両、しかも「大ミハ」なので嬉しいです。表記もカトーらしくかっちり印刷されていて満足しています。

6年前に買いそびれ、ずっと待っていたところ、単品製品化され飛び付きました。実車の再現性も高く、価格もリーズナブルです。用途も様々で重宝しそうです。

今回発売された商品は、セット内の1両として発売されたことは過去にありましたが、今回は単品発売と言うことで色々と活用の幅が広がるかと思います。国鉄末期の客車列車を再現する上では欠かせない車両かと思います。

マニは、多くの形式が単品で販売されていますが、スユニはあまりなかったと思います。案内や説明書には書かれていませんが、「山陰」のセットに組み込むには、KATOカプラーJPA を別途購入する必要があります。

いろんな組み合わせで楽しめるのが最高です。仕上がりも綺麗で良いですね。

赤い50系客車に青い荷物車スユニ50を加えると、国鉄末期のローカル客車普通列車の出来上がりです。待望のスユニ50の単品販売です。

スユニ50 出来も良いです後は列車の機関車次位で楽しめたいと思います。

ようやく単品で発売してくれました。屋根上ベンチレーターは相変わらず一体成型なのは残念です。が、マニ50やスユ15と編成組んだ時に屋根上に違和感がないのでこれはこれで良いかな、と納得しています。後、スユニ50が単品販売されたので、マユ35の単品販売も期待しています。