ユーザーボイス (82件)
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山陰号には、座席車が12系化された時代に乗りました。旧客時代に乗りたかったものです。そんな思い出の列車ですので、すぐに購入を決定しました。大変良い出来で満足しています。
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やはり9輌だとケースが2個になってしまいますね、問題はないのですが初めてなので大きく感じます。 文字印刷はいつものKATO通り奇麗、ライト類の点灯も確認しました、問題ありません。 そこまで確認して収納しました。時間と気力がないのでレイアウトが全く進んでいません。
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子供の頃、「山陰」「はやたま」は憧れの列車でした。製品は当時の雰囲気が良く再現されていて、品質もいつもながらの安定したカトー品質です。 こうした列車は自力で寄せ集めて再現するしか無いと思っていたので、セット製品化は有り難いです。
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昔の列車を彷彿させる編成です。編成の統一美が無いのも趣があります。1985年までこんな列車が走っていたことが信じられません。
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子供のころに何度も乗ったことのある車両です。スユニ５０も購入したので、時々は編成を組み替えて楽しみたいと思っています。カプラーが不統一ですが、KATOカプラーに付け替えるのは簡単なので、問題ありませんでした。
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夜行鈍行としては中央本線の普通列車以来です。昭和レトロの普通列車で客車なので違った楽しみ方ができます。
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夜行鈍行の｢山陰｣９両セットが発売になりましたので、予約・購入しました。いつも通りのＫＡＴＯ品質に満足です。今回の編成は旧型客車ばかりの編成で中にはナハ１０系も入らない頃の旧型客車で編成された姿の為、新しすぎて編成美を乱すスユニ５０は今回購入をも送りましたが、同時に購入したＤＤ５１ ０暖地型(初期車)に牽かせたいと思います。
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今では考えられない長距離鈍行、それも寝台付き夜行を再現したくて購入。全体的な仕上がりは良いのですが、マニ60とスユニ61の位置が下りと上りで違うためカプラーがめんどくさいことになっています。さらに、スユニ50を組み込むことを考えるとちょっと頭が痛いです（アーノルドカプラーを廃止している人は問題ないけど）。あとは、9両セットと言うこともあり4両と5両の2パッケージになっているぐらいです。最後にこれを機に「はやたま」など他の夜行鈍行もモデル化して欲しいです。
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5.0
色々なタイプの旧型ぞろいですが、鈍行としては最高かも。又、台車を作り替えないので色々なタイプのカプラーが付いているので、この辺が生産コストを抑えるのが見え見えですが、製品としては満足の行く製品になっています。
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列車単位での販売が定番になったカトーの旧客シリーズ、いつもは新金型の車両をアッシーで組むことが多かったのですが、今回は超地元、山陰線京都口で学生時代に何度か見かけた山陰でしたので、調達いたしました。当方が見ていた頃は最晩年で普通車が１２系化されていましたが。今回のみそは中間車を緩急車したオハフ４６ １００番台（２１００番台）車ですね。旧客はほとんどの形式を所有していますが、これは穴になっていたので旧客ファンとしてはうれしい限りです。オハネフ１２とオハ４６以外のキャンバス屋根車は、製品のままだと屋根の色味が明るすぎるのでいつもダークグレイに塗装しています。とても落ち着いた感じになりますよ。１２系化後、郵便車荷物車廃止後はオハネフが末端に来ていたので、テールライト付きにしてほしかったとこですね。
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