かつて、国鉄の時代には長距離の普通列車が各地に走っていて、中には寝台車を連結したものもありました。その再現のため、オハ46（新製車）から改造したオハフ45を新規制作してくれました。「きそ」に入っていたオハフ45は同じオハ46改造車でもスハ43からの編入車だったので、メーカーの拘りに共感を覚えます。

寝台車を含む9両編成の普通列車、今までは単品を組み合わせて再現していたが、まさかセットで製品化されるとは、 DD51に牽引させて楽しんでいます。

'76から数回短距離ですが乗車経験があり、手動ドアだと記憶していますが定かでない・・・？B寝台車のトイレの臭いが強烈だった事が印象に残っています。セット発売にただ感謝です！

オハフ45 2000 は、他の編成にも使いまわしして楽しみます。 ブックケース2つにはびっくりしましたが、別購入の10両ウレタンにて片方に集約し、余った方にも10両ウレタン装着し、他の単品旧客を収納しました。2つ付属でかえって良かったです。

KATOは夜行急行の編成セットを何種類か出していましたが、ついに鈍行夜行まで製品化するのかと驚きました。旧型時代の山陰は、あまり茶色の客車が入った印象がなく、出雲区では優先的に近代化改造を受けた客車を運用投入していたのですかね。オハ46を緩急車化したオハフ45 100番台はありがたいです。

山陰のセットが製品化するいい時代になりました、よく出来ていて満足してます。

まっていました。こういうマニアックな編成最高です。

商品自体のクオリティは特に問題ないがまさかブックケース2個に別れるとは思わなかった。

旧型の客車が好きで購入した。所領ケースは1冊にまとめてくれたほうが良かった。（保管スペース上）

京都にあるのは西院。 岡山、広島の北側にある地方の名は『山陰』 旧客夜行鈍行。この響きが良い。編成は昔なら単品で頑張って寄せ集めればなんとが組めそうなラインナップ。なかなか見つからない単品を探し、ようやく集めた編成となると思い入れが深く深くなるもんだ。 それを今のメーカーはセットとして売りに出す。 なんてカユイ所に届くというか、重箱の端をつつくというか………。やってくれるゎKATO． 編成の特徴は他の方々のコメントどおり秀逸。 旧客にはDD51が映える。