ようやく発売された非重連型DD51、20系や「山陰」を牽引するために購入。

幼い頃福知山線で見た初期型が欲しかったので

まさかの製品化 DD51と言えば1000番台 でしたがまさかの0番台 バラエティ豊かになり嬉しい 出来は流石のKATO文句なし

初の0番台です。付属のスノープロウを取り付けて山陰本線仕様にしました。

既に何両持っているか分からないDD51ですが、今回は「さくら牽引機」として買ってしまいました。ＫＡＴＯスタンダードの素晴らしい出来映えです。

JR発足まで生き残れなかった0番台ようやっと出ましたね。見慣れてるDD51よりあっさりとした車端端梁とかうまく再現されています。 山陰時代も良いですが…やっぱり九州時代の方が良いと思い、札は「鳥（鳥栖機関区）」にして九州にしています。

細かいところもしっかり再現されており、スロットレスモーターで低速からゆっくり走ります。 旧型客車をつなぐと山陰線になります。

ヘッドマークステーを付けたら特急牽引。スノープローを付ければ晩年の福知山・山陰ローカル。表題の通り私は晩年にしました。旧型客車を連ねた編成が懐かしい。 500番台以降の重連形は何度も模型化されていますが、非重連形と呼ばれるこのグループは意外に模型化されていません。大きな穴が埋まった思いがします。

　実車は国鉄時代の九州で非電化区間のブルートレイン「さくら」などの牽引機として活躍しました。模型でも再現したい、と思って購入しました。スノープロウの後付けも可能で、山陰に転属後の姿も再現できます。

前面の連結器廻りがスッキリしていますね。 ＤＤ５１は何両あっても困らないですが、予算の都合で今回は１両だけ購入です。　 予算ができた時にまだ残っていたら良いのになぁ。