ユーザーボイス (163件)
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5.0
各社が商品化してくださっていたのは、いずれも500番代以降の車。初期車の商品化で、DD51コレクションにバリエーションが出ました。ありがとうございます。
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5.0
いつものカトークオリティ、精密です。九州シリーズお願いします。
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5.0
KATOの２０系寝台特急｢さくら｣佐世保編成８両セットが再生産になりましたので、その牽引用にＤＤ５１ ０暖地型(初期車)を予約・購入しました。いつも通りのＫＡＴＯ品質で大満足です。今回は１両の購入でしたが、普通列車｢山陰｣の牽引機も必要な為、増備を考えております。
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5.0
最近めっきり見なくなりましたが、国鉄からの機関車は武骨でカッコいい。
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5.0
DD51 0番台 暖地形が製品化されました。DD51といえば500番台、800番台は数々製品化されてきましたが非重連の0番台は珍しいです。重連総括用のジャンパ栓がなくすっきりとした姿が的確に表現されており塗装も良い感じに仕上がってます。M社から発売された0番台とは違うタイプなのもポイント高いです。
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5.0
夜行鈍行列車を再現するために予約購入しました。夜行鈍行だけじゃなく20系寝台客車や貨物列車などにも合います。色々な客車や貨物列車を繋げて楽しみたいと思います。
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5.0
機関車単体で考えるとかなりニッチな選択ですが、20系初期編成を牽かせる為のラインナップと知り、納得。 出来についてはさすがのKATOで問題なし。 文句のつけどこどがありません。
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5.0
カトーから各種出ているDD51のシリーズ最新作ですが、造形、塗装、走行性ともに問題なくよい製品です。特徴として、ヘッドマークステイ（やや、取り付けに難儀した！？）やヘッドマーク（なんと、青地のサクラが含まれている！！）など、心ニクイ配慮がウレシイですね。カトーのDD51の動力ユニットは走り出しのスローが大変良く、走行性も素晴らしいものです。もともとの設計や組み立てが良いのでしょうね。
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5.0
晩年の山陰方面を想定して遊びます。
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5.0
この0番台も非常に綺麗に造られています。塗装も綺麗に仕上げられており、走行もスムーズでいつものKATO製品の仕上がりです。
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