同時に再販された20系さくらと併せて購入。 昭和40年代初期の20系寝台特急が最も輝いていた頃が再現できます。DD51の初期車はなかなか製品化されなかったので、ずっと待っていました。満を持しての登場です。もちろん出来映えも申し分なしです。

鉄道雑誌でしか見かけなかったDD51の初期型の製品化で、昭和の国鉄が元気だった時代を再現。20系客車に限らず、雑多な旧客や貨物牽引にも使えます。

同一の初期形だけど、スノープラウで印象が変わるので追加増備したいと思います。

造り分けはさすが、中間台車に差も表現は感謝 途中での車番変更は、ラストナンバーの５３なら、なお良かった様な気がします。

スッキリした初期の雰囲気が良く出ています。佐世保行　20系サクラを楽しむのに最適です。

今までDD51は800番台や1000番台等発売して、ようやく0番台が製品化、手すりなどさっぱりした感じです。20系寝台牽引や山陰の鈍行列車など楽しめます。スノープローも付属していて良いと思います。

夜行鈍行山陰や50系普通列車を牽かせたい

Nゲージでは後期形が製品化されることが多く不満でしたがDD51初期形が発売されたのが嬉しく20系さくらと同時購入しました。 出来はいつものカトークオリティで大満足です。 ブルートレインから旧形客車、貨物列車まで何でも似合うDD51、モデルの世界では時を越えていつまでもオールマイティーに活躍してくれることでしょう。

姿の好きな機関車金額が上がらんと良いです。

「さくら」の非電化区間と「山陰」の牽引用として購入。DD51は幾つか保有しているが、本機も他の車両と同様にシャープな作りとなっている。走りに関しては特段問題はなし。ヘッドマークは、「さくら」2種、「あかつき」、「はやぶさ」の計4種付属しているが、取り付け部であるデッキ付近の構造上取り付けはめんどくさそう。