旧製品を持っていましたが、ようやく現行型を再販嬉しいですが、出来れば現役時代に再販して欲しかったです。 出来栄え・価格問題なし大満足商品です。

今回は、KATOの商品としては期待外れと言わざるを得ない。マイテは、内装は一色、スポーク車輪がついているがカプラー周りがスカスカ。 また、ナックルではなく、なぜ今さらカトーカプラーなのか？オハフ33については、座席が茶に替わった以外は現行品の流用（大昔の商品）。オハ46の座席が白のため、 逆に統一性がない。KATOどうした？この内容では高額すぎるね！

実車は見たこと無いですが購入。なかなかな仕上がりで気に入りました。

何度か撮影したことのある編成です。マイテ49が新仕様になりました。デッキの柵が細かく、いい感じです。

待望のマイテ492！機関車次位だったり最後尾の展望姿を観ながら旧型客車での組成で楽しめたいと思います。

長らく再生産されていなかったマイテ４９がようやく発売になりました。以前の製品は見たことがないので、どれくらい改良されたのかはわかりませんがよくできていると思います。いろいろな客車と連結して楽しみたいと思います。ただ、メーカーも売り上げを上げるためにいろいろ戦略があるのはわかりますが、単品で発売して欲しかったのと、客車４両でこの値段は高すぎると思うので星４つにします。

マイテ49欲しさに購入。 なかなか良い出来ですが、昨今の流れで価格がお高め。

国鉄末期からＪＲ西日本の復活展望車イベント列車を手許にと予約購入。 造形、塗装・印刷から転がり性能まで安定のＫＡＴＯ製客車です。 マイテは大幅改良で愛称行灯や尾灯が点灯、デッキや室内も見栄え好し。オハフ、オハも各車の差異再現が細やか。 欲を言えばマイテ展望デッキ下のカプラー周りが寂しいのと相変わらずオハフの屋根上通風器が一体成形なのが少々残念。 オハ４６を増結したり、マイテを１２系に付け足したり、牽引機も蒸機やゴハチなど、色々な楽しみ方が出来るセットです。

マイテはかなり古い製品ですが、元々の造型が良い点と、発売される毎に細かな改良が重ねられていて、今の製品標準に適合しています。特に展望デッキ部分は昔の製品から格段に良くなっています。スポーク車輪も良い感じに決まっています。 マイテ49だけでも色々な編成の末尾に流用して楽しめます。セット製品全体としても安定した品質です。

ＫＡＴＯのマイテ４９は昔から製品化されていて、再登場のたびに改良され、テールライトとあんどんが光るようになりました。今回のマイテ４９もテールライトとあんどんが光りますが小型になってデッキ部分が良く見えます。そのデッキも改装された高いデッキになっていて「やまぐち号」で見慣れた物になっています。他の客車もドア窓が改装されたタイプで単なる再生産ではないです。もともとよくできているのでこの４両編成はとても良い感じです。私は先日発売されたＣ５６－１６０号機に牽かせて、１０年以上前に網干の車両基地祭で見た編成にしてみました。