オーバースケールですが走行は安定してますので余り気になりません。茶釜を所有してなかったので購入できて良かったです。

マイテ49旧型客車のお供に購入しました。最近のカトーの機関車はトラクションタイヤが外側に付いているので、台車を分解してトラクションタイヤを内側にしました。

少し昔、様々な客車の先頭に立って活躍していた頃を彷彿とさせます。 模型でもマイテや12系等と共に楽しみます。 少々大き目？のボディですが基本設計の古さを感じさせないスムーズかつしっかりとした走りでとても安定感があります。

マイテ49のセットの牽引用に購入しました。実車を見る事は出来ませんでしたが、JR化後のイベント列車の雰囲気が出て良かったです。

安定の走り、精密なつくり　さすがです。

EF58-150・・・この色にほれ込んで購入しました。 流石、カトーなので、造りが良いですね。 貨物を繋いで走らせる姿が楽しみです。

原型小窓、ビニロックフィルターなど造形、色ともにＥＦ５８１５０の特徴を捉えていて、満足しています。 同機は機関車自体の製造時期は古いのに、現代でも通用するスタイリッシュな魅力を感じられます。 個人的にＥＦ５８全般については前面窓は原型窓（大窓・小窓ともに）が好ましく、Ｈゴム化された前面窓は何だか眠たそうで野暮ったい感じがします。 気が付くと、自分のＥＦ５８型コレクションはスッキリした原型窓ばかりになっています。 本製品は全検出場したばかりの様な綺麗な状態で、同時発売のマイテ４９と旧型客車の編成やサロンカーなにわなどのイベント列車を牽引させる様な楽しみ方をしたいと思います。

「すきやねん国鉄 ご愛顧感謝号」を当時、リアルタイムで撮影していた自分には、かなり懐かしいです。 細かい点はともかく、雰囲気重視で楽しみたいです。ブルーだった時代にも撮影した経験がありますが、自分には150号機は茶色のイメージが強いです。

最近ごはち沼にはまっているものです。すべて揃えるつもりはありません。

動力もスムーズで、見栄えもいいです。 牽引力もバッチリ。