まずはスムーズは走行。旧客車の牽引にこの色が似あっています。握り棒はホビーハウスにしました。

今までもEF58シリーズは購入していますが、どんどん進化していますね。モーターも良くなりスムーズな走りだし、運転台周りの表現など流石と思います。

待望の再販です。イベント編成系の牽引には欠かせない。

先台車をバラして、 ナックルカプラーに交換するのが冷や汗ものです。 旧客セットと共に貫禄ある姿が楽しめます。

EF58 150号機の現役当時のため色の車体が旧型客車はもちろん、様々な客車の牽引機として、重宝しそうです。

モーターが更新されたようだが、走りは10年ほど前の大窓茶（フライホイール搭載動力ユニット）と変化なしと判断した。10年前にすでに完成していたと感じる。 それと相変わらず部品が取り付けにくいのが難点。

付属のパーツを付けると、とても実車の雰囲気がよく出ていますね。懐かしい！マイテ49をはじめとして、14系や12系、サロンカーなにわを牽引させて楽しんいます。

今回は宮原区の１５０号機、出来も最高ですね。

スケールオーバーが長年言われているKATOのEF58ですが、スケールオーバーが幸い？して自重が重く、また6軸集電とスムーズなモーターのお陰でとにかくスローが効きます。巡航時もスムーズで牽引力も強く、古い設計の動力ですが今でも美点です。フルリニューアルが待たれるゴハチですが、ディテールもよくまだまだ健在です。

KATO製の電気釜は全て購入しております。前回発売の150機ブルー色とは違った深みのある茶色い車体色で、今回の特定機はナンバープレート、メーカーズプレートは車体に彫刻済で表現されており、さすがKATO製品です。しかしながらファインスケールでは無い事だけは少々頂けませんが、増え過ぎたEF58を一気に置き換える事は出来ませんので、我慢します。