山陰線・福知山機関区等に配備されていたタイプで、私にとっては一番なじみのあるDD51の機体です。 予算の都合で1機のみの購入でしたが、雰囲気もよく、いい感じです。

やはりかっこいいですね。よく再現されていて満足です。走りもすごくスムーズで静かになってます。

急行さんべの牽引機として購入。ナックルカプラーへの交換時に板バネがなかなか上手く戻せないのはいつもですね。それがなんとかなればいいのですが...車両は悪くはないです。

旧 KATO製DD51が古くなりリニューアルの為購入しました。 当然ですが旧製品とは違いディテールや走行性能も向上しており大変満足しております。

コレも待っていた商品なので良かったですね

年末に予約していた商品が届き、新年早々走らせてみましたがよかったです。旧客をつなげたら低速からの大きめの走行音がＤＤ５１らしさと感じました。

同社同製品名の7008-3とはホイッスルの形状などディテールが若干変更しています。全体的な出来はKATOスタンダードで満足。車番は米子、福知山所属機なので、山陰線の客車牽引で活躍してもらいます。

怒涛のDD51リニューアルで遂に暖地型の後期車が製品化されました。動力、塗装共に安定のKATOクオリティです。

米子の紅凸を手許にと予約購入。発売延期は少々残念。 造形はモールドあっさりめだがステップ形状などは実車寄り。塗装・印刷は綺麗。 走行は低速から滑らかで牽引力も必要充分。音大きめなのはディーゼルのご愛嬌か。前照灯は明るめ。 Ｔ社の米子機はＪＲ仕様、こちらは国鉄仕様。模型としての出来や、実車の時代違いも比較して楽しめます。山陰の主力牽引機として活躍してもらいます。

メーカーさんも実物に併せ次々と違うバージョンのDD51を製品化し、その発売ごとに購入。それぞれのDD51に併せ列車を組成して楽しんでいます。 個体により走行性能に若干のばらつきはありますが、充分に満足でき楽しんでいます。