ユーザーボイス (109件)
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5.0
急行さんべの牽引機として購入。ナックルカプラーへの交換時に板バネがなかなか上手く戻せないのはいつもですね。それがなんとかなればいいのですが...車両は悪くはないです。
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5.0
旧 KATO製DD51が古くなりリニューアルの為購入しました。 当然ですが旧製品とは違いディテールや走行性能も向上しており大変満足しております。
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5.0
コレも待っていた商品なので良かったですね
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5.0
年末に予約していた商品が届き、新年早々走らせてみましたがよかったです。旧客をつなげたら低速からの大きめの走行音がＤＤ５１らしさと感じました。
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4.0
同社同製品名の7008-3とはホイッスルの形状などディテールが若干変更しています。全体的な出来はKATOスタンダードで満足。車番は米子、福知山所属機なので、山陰線の客車牽引で活躍してもらいます。
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5.0
怒涛のDD51リニューアルで遂に暖地型の後期車が製品化されました。動力、塗装共に安定のKATOクオリティです。
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4.0
米子の紅凸を手許にと予約購入。発売延期は少々残念。 造形はモールドあっさりめだがステップ形状などは実車寄り。塗装・印刷は綺麗。 走行は低速から滑らかで牽引力も必要充分。音大きめなのはディーゼルのご愛嬌か。前照灯は明るめ。 Ｔ社の米子機はＪＲ仕様、こちらは国鉄仕様。模型としての出来や、実車の時代違いも比較して楽しめます。山陰の主力牽引機として活躍してもらいます。
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5.0
メーカーさんも実物に併せ次々と違うバージョンのDD51を製品化し、その発売ごとに購入。それぞれのDD51に併せ列車を組成して楽しんでいます。 個体により走行性能に若干のばらつきはありますが、充分に満足でき楽しんでいます。
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5.0
四国以外ではどこでも見ることができたDD51も、もう片手で数えられるくらいまで減ってしまって、凸型にしてはでかくてとても重厚な機関車です。
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5.0
山陰のDD51 後期 暖地形と0番台 暖地形を並べると国鉄時代を再現できます。
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