屋上機器は別パーツではなくこれまでと同じくモールドなのが残念ですが、新発売の12200系と連結させるため購入しました。

デビュー時代の姿。シンプルなところが美しい。

ドローバー時代の初期製品に触れ、新動力になった頃の製品を買い 太陽がまぶしい賢島駅で実物を見た上での感想は 「トミックスのビスターカー(あえて伸ばす)、オレンジ色薄くない？」でした。 今回久方ぶりのビスタカー入手(ビスタEXはある)でしたが テカり感を除けば色味がよくなったのが好印象。 来月頭には入手できそうなスナックカーと合わせて アーバンライナー登場前後の近鉄特急を楽しめそうな感じがあります。 幸か不幸か我が家のビスタEXはM9モーターが終わってしまって M13モーターに換装してあるのでビスタカーやスナックカーとの 併結については問題なさそうです。

連結時を再現するためのドアパーツの追加はありがたいのですが、屋根上部分の各種機器の表現は、これまでの商品と同じ一体成型で、残念に思います。 再発売された、鉄コレの近鉄18200系よりも表現が見劣りするので、連結して運転してもあまり楽しめません。

幼少の時に鶴橋駅で見た時から欲しくなりました。当時はG社しかなく、キッドを購入して塗装しましたが上手くいかず。。。 数年前に発売されたのですが、それも買いそびれて諦めていたところに発売。今回は迷いも無く購入。満足しています。

前面扉（開）ができるようになった…これに尽きると思います。 基本的にモーターを換えただけとメーカーさんから聞いていましたが、細部に色が入りだいぶ良くなりました。

近鉄特急はこの色が好きです。TNカプラーも一緒に購入しましたがアーノルドカプラーでも連結間隔が狭くてびっくりしました。

近鉄30000系を購入したのは今回が初ですが、ダブルデッカーの飾り小窓などに多少製品の歴史を感じさせる部分もありつつ，現行製品としては十分成り立っているように思いました．貫通扉パーツは最近の流行となっていますが，やはり連結相手がいてこそでしょう．とりあえずは鉄コレ18200系と繋いで遊ぶこととしています．

久しぶりのアップデートを兼ねた再生産です 古い設計ながら最近の製品と遜色ないのはさすがです ただ前回付属していたノンストップ難波のヘッドマークが付属しないのと、おそらく今回の目玉である貫通扉パーツが一個しか付属しないのはマイナスです

以前から欲しかったので購入しました。 TN 化しなくてもいい感じの車両間隔です。