全く購入予定はありませんでしたが、何かで車両を見て、気に入り購入。細部まで良く出来ていて、とても良い。貨車も走行させてレイアウト、ジオラマが引き締まります。

まさかNゲージで製品化されるとは思いもしなかったマイナーな貨車の製品化に驚き、２セット１８両購入しました。 残念なのは、フル編成にすると車番のダブりが生じる点、末尾の車番をインレタでユーザー貼り付けとしても良かったのでは？

かつて四国高知県の片隅でひっそり活躍していたマイナーなこの貨車がよく製品化されたものです。 製品の出来はさすがカトーでよくまとまっています。 因みに車番5210以降はホッパー横っ腹の点検口の位置が異なっているので厳密には形態が異なりますが、車長が短かくて可愛いホッパー列車として楽めるアイテムだと思います。 一つ目小僧のような怪しげな操作室付のホキ5205が良いアクセントです。

実車を知らないのですが並べると重厚感がありますね。走りに問題なく長編成で走らせたいですね。

このようなマニアックな車両をよく発売したな、と思います。 台車の取り付け位置が車端に寄っているため、連結面が広くなってしまっていると思うのですが、何か工夫する余地は無かったのか、と感じます。

実物の編成は見たこと無いんですが、DF50の重連とやらに牽かせたくて買ってみました。

登場したての2000系量産車に乗りたくて予土線経由で高知に向かっていた時に途中駅で見かけた貨物列車でした。確かDE10が重連で牽引していたかと記憶していますが、数年後に土讃線を訪れた時には廃止になっていました。 実車についてそれほど詳しく知りませんが、土讃線の一部区間でしか運用されていなかったマニアックな貨車が、廃止から30年以上経過して製品化されるとは思いもしませんでした。

四国限定のマイナーな車両が発売されるなんて貨車好きにとって嬉しい限りです。製品は車間が開きすぎなのでカプラーを交換しました。DF50だけでなくDE10の重連でも楽しみたいです。

石灰輸送列車としては伯備線に続いて第二弾になるかと思います。特徴的な操作室も再現されているのがポイントが高いです。20両しか生産されていないので、本製品を2セットと2両入りの単品を買えば全数を再現できる事になります。

知る人ぞ知るご当地形式の製品化には驚かされました。設計時の資料集めは大変だったと思いますが、おかげで良くできていると思います。中身のウレタンはもう少し詰めて単品を入れるスペースがあれば良いと思いました。