前回の後藤運転所仕様をスルーして後悔（発売後多くの店で探したが在庫無し）したので今回は予約しました。

バリエーション展開がすごいなと思い購入しました。実車に何回か乗車した事があり、懐かしさと興味を引く商品でした。購入して良かったです。

ローカル線を走るディーゼルカーを探していて，なじみのあるオレンジ色のキハ４７を見つけました。単線立体交差線路の上り坂も元気よく上り，ストレスのない走りに満足しています。付属品のパーツを前面や屋根上などに取り付けると全体のスタイルが締まるのですが，オリジナルのままでもそれなりに雰囲気を感じられるので，今のところは手を入れず，走らせる楽しみに浸っています。

安定したキハ４７シリーズの出来栄えです。値段もジョーシンさまのおかげで安く買うことができました。

西の現行キハ40系列では必須アイテムが発売されるとあって、気になってました。以前、岡山色の導入以後は、エリアに特定されない首都圏色を導入しようと考えてましたが、こんなにエリア毎に細かく発売されるんですね。 気動車では安定した製品のメーカーとしてディテール、再現性共にデキはイイです。先行で発売された鳥取エリアと異なる細かい所を再現されてます。ここまで細かく差別化して個別に発売するよりは、オプションパーツとして別パーツで発売し、オーナーの好みでエリア毎に仕上げられる方が個人的には良かったかな？と感じてます。40系列だけで短期間に発売が続くのは、価格が高騰してるなかでお財布にはなかなか辛いですね。 以前発売されてた岡山色との混色が再現出来て満足です。

後藤総合車両所岡山気動車支所所属の特徴をしっかり再現しています。前面のジャンパ栓受がとてもリアルです。

実店舗にて2箱購入。 既に購入済のキハ47後藤セット+後藤47-0の単品T車2両を2+2+1の5連化改造の為追加購入。 先発品の後藤車の単品で47-1000(T)が販売されていない為本製品の47-1000を代用し床下(ヘッドライト、幕)を交換しタイプモデルのキハ47後藤の2編成目(T+T)2連が出来上がる。 それを連結して山陰本線の47後藤4連(更に47-0追加で5連)が実現可能。 余剰の47-0(M)は鳥取所属車のLED改造された車両にでも使用予定。 シンプルに岡山所属車として楽しむ方には本製品１箱+単品の岡山40-2000(T)1両あれば楽しめる。 そして最後にお約束だが… 屋根の延長した部分を再現している塗装が雑い。 しかも上から見ると屋根のグレーとタラコ色本体に塗装されたグレーの色が明らかに悪目立ちしている。本来の屋根継ぎ目からタラコ色が見えている点もマイナスポイント。 TOMIXの塗装は本当に改善されずに値段だけ上げるのはユーザーの足元を見ている感が否めない。

キハ40のほうに同梱されている方向幕は、津山と中国勝山で、こちらは「快速 津山」や「快速 岡山」が入っていました。 山陰線の方向幕を買ってきて、雰囲気だけでも後藤車として加工しました。

造形や塗装は問題ないですが、更新車独特の窓枠がキレイに反映されています。ｷﾊ40系列は現在も運用範囲が広いので、山口地区のｷﾊ40系列やかつての広島色の製品化も期待したいです。

パッケージに記載されているよう、更新車の戸袋窓埋め込みやユニットサッシ交換と共に前面妻板部のジャンパ栓納め切り欠きなどよく特徴が表現されています。ジャンパ栓はＨＧ仕様にあるよう複数の形態が用意されているので、0番台・1000番台の連結方向で使い分けました。ただ床下のジャンパ栓納めがＴＮカプラーでは相当のものが無いのか栓納めの形態が違うため、栓納めだけ削り取ってから形態の似た他社パーツに付替えました。またＬＥＤ化された前照灯の表現もサードパティからでもエッチングでドーナツ状のパーツででも製品化があればって思います。