カトーらしい出来映えでスローな走行もいいです。 レイアウトの中に鉄道公園的な物を考えていて10～15両ほどの車両を並べてみようと思います。 蒸気機関車、旧型の電気機関車、廃車になった特急・急行などの電車、気動車、客車また０系新幹線もいいと思います。 もちろんレイアウトを走行する車両との入れ替えも有りです。 EF15は西岡山～東福山間を新幹線開業直前まで貨物列車をEF60などに混じりけん引していたと思います。

KATOのスロットレスモーター何時も良く出来ていますね。但し磁気が強すぎて隣の機関車車両同士がくっついてしまいます。もう少し改善して欲しいです。

モーターがリニューアルされた商品ですね。 旧モーターで内部がグリーンの前作同様の見栄えと新モーターの動きも順調です。 良い増備になりました。 黒いタムなど昔かながらの貨車や12系などを牽引して楽しみます。

3069-2 EF57と一緒に購入しました。 細かな部分もちゃんと表現されてるようで、大満足しています。 10-033貨物列車6両セットなど昭和の貨車を購入して牽かせて楽しんでます。 今回、EF57とともにスロットレスモーターになったので、横に並べて写真を撮ったら肩寄せ合ってちょっと困りました。 減磁板、付けなようかなぁ。

デッキ付きの機関車が好きで、EF15は古い3008を持ってるんだけど、新しいのが再生産されたので比較しようと思い購入。 3008も単体では良い出来だと思うけど、横に並べて比べてみるとやはり改良されているのがわかる。 例えば3008では台車についているタンクが、3062-3では本体についていたり、あとスポークが細くなっていたり、天井のスリットが細くなっていたり、ホイッスルが別パーツになっていたり。

旧製品よりモーターが変わり、スローから走行性能が良く、静かです。

欲しかったEF15がJoshinでスムーズに購入出来ました。これからも定期的にチェックします。

国鉄の貨物用直流電気機関車のKATOさんのNゲージです。 製品は、さすがKATOさんです。 造形も塗装も申し分なし。 購入してよかったです。

動力性能、プロポーションともにばっちりです。先輪がスポーク車輪になりましたので、さらに完成度が高まり、購入を決断しました。 今後は少ない予算で少しずつ2軸貨車やボギー台車の貨車を集めて編成を充実させていきたいと思います。

先台車担いバネ取付ボス先端に残ったバリがカプラーポケット内に突出し、ナックルカプラーの首振りに干渉することがあります