造形、塗装共によくできている。実物と比較して綺麗すぎるかな？とも思うが、どこから見てもEF15です。低速走行時、自社の複線レールでも隣り合うスロットレスモーター搭載車両と引き合い停止してしまうのはなんとかならないものか？

スロットレスモーターに変更で、今回も購入しました。スロー走行も改善され、良くなりました。各種貨物列車を牽引して活躍中です。 EF15最終形、他旧形電機も、スロットレスモーターで生産を待っています。

国鉄車両ファンにとって旧型電機の発売は大変喜ばしい事。昔地元にで走っていた思い入れのある車両です。スロットレス搭載と言う事で購入しました。

最終形と比較すると、走行性能がスムーズになってます。スノープロウがセットされてるのもポイントです。

スロットレスモーター導入との事で改めて購入。いつもの出来の良さに加えさらなる走りの良さで後悔なしです。

電気機関車は国鉄時代を主に集めていますが旧型デッキ付きの旧型は今回初となります。 小学生の頃、親戚に行くときに阪和線で見たのが最初で最後だったと思います。 ライト点灯具合も良く一軸貨車を繋げて昭和の貨物列車再現しております。 実機はJR西日本宮原に保存されているので機会があったら見学に行き再会したいと思います。

以前発売時には入手しそびれてしまっていたので、再生産はありがたいです。精密さはさすがカトー製ですね。

竜華機関区、阪和貨物線などにいました。ＥＦ５８より地味でしたが、力強く貨物を牽いていました。旧製品も持っていますがスロットレスモーターになり低速がスムーズになりました。

地方住みで実車にはお目にかかれませんでしたが、幼少期はまだまだ首都圏でも大所帯で活躍していました… 長編成から数両の牽引と幅広く楽しめるのも魅力です… スロットレスモーターとなり値段は高くなりましたがやはりKATO製機関車、走らせることにストレスを感じさせません…

その昔、購入しましたが、旧型機の再生産につき、購入。旧型機は、味があり、出来栄えも良く満足してます。