赤い電気機関車。つくりも大変良く重連運転だと迫力が出ます。お勧めです。

katoから同機な２次型が出てから、かなりの月日が流れましたがやっと１次型が出ましたね。 待ち焦がれていました。 パンタグラフ以外は安定のkato品質です。 ２次型より無骨に見える１次型もやはり良いですね。

ED75の前機関車交流地区のED71形走行もボディも仕上がり良くジャンパ栓も付いて良くなっています。

コンパクトに構成されているが、パンタに違和感があります。

渋いところを製品化．ありがたいことです。

既に上がっていますがパンタグラフが折り畳み出来ない不具合です。初めてNGにしましたがこれで検査OKでしたら問題ありの気がします。

やっと製品化されたED71の1次車ですが、既製品の2次車と差別化が良いのですが、寝台特急はくつる牽引対応するにはASSYパーツのマグネットと、20系客車寝台特急ゆうづるセットに付属するヘッドマークが必須です。

一次型の製品化を待っていました。ボディはとても良い感じの仕上がりです。パンタグラフの折り畳み具合がやや気にはなりますが、全般的に満足できる水準です。

造形、塗装、走行満足の出来ですが、パンタグラフが綺麗に折畳めない状態はよろしくない。 パンタグラフ以外はいい出来と思います。

2次形は購入しているので、1次形ももちろん購入しました。いい出来なのですが、パンタがちゃんと畳めないのが玉に瑕。 最近のKATOさんの品質について、いろいろ言われているようですが、KATO品質は大丈夫なのでしょうか。。。