ユーザーボイス (127件)
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4.0
パンタが話題ですね。私のは一つはきれいに水平、もう一つはむしろ前後が上がった逆ハの字気味ですが、堅めなので微調整すれば水平といったところでしょうか。ただ、この逆ハの字は、過去に他のKATO機でも見たことがあるような気がします。
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5.0
屋根上が別パーツを多用し、にぎやかに表現されている。今後の希望として、スカートのジャンパ栓ホース類も表現して頂けるともっと良いと思います。
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5.0
D級電機ながら存在感ある姿が印象深い古豪ED71形電気機関車。 東北本線 藤田～貝田での貨物列車牽引での登坂シーンや 同 南福島～金谷川での貨物列車後部補機での奮闘シーンを思い出す逸品。 まずは、車運車ク5000の長大編成牽引の姿を再現してみよう。
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5.0
小学生の頃、福島機関区に見学にいってこの機関車の運転台を見せてもらったことがあって懐かしく思い購入しました。 製品の仕様だとは思いますがパンタグラフが下まで下がりきらないのが気になります。 その他、塗装も動力も問題ありませんでした。
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3.0
車体は文句ない出来でしたが、パンタグラフがしっかり畳めない。 特にED71は運転時は片パンですから、畳んだ状態でも美しさが欲しかった。 昔のED70は綺麗に畳めるのですが…ちょっと残念でした。
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4.0
前回に続き１次形も購入。コンパクトなボディが精密感を感じられます
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5.0
パンタグラフが中途半端なたたみ方しかできません。残念・・
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4.0
実車には馴染みがないのですが、KATOの電気機関車ということで購入しました。KATOらしいよく再現されたよい出来だと思います。パンタグラフをたたんだとき、少し浮いた状態になりますが、最近の製品は同じような状態のような気がします。
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5.0
ED71の本命バージョンが入手できて嬉しいですね。いつものkato品質で安定しています。買って良かった。
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5.0
ED75と並んで電化後の東北本線には欠かせない車両です。全体的なクオリティーは安定のKATO製品と言った感じで動力も滑らかですが、カプラー交換にはかなり手間取りました。
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