待望の１次型の製品化だったので購入。箱から出して，パンタグラフの折りたたみ形状に？でしたが，やはり不具合でしたね。きちんと交換対応となったので安心しました。

初期の機関車ですね。旧客と良く似合います。

パンタグラフの折り畳み形状以外は、満足な仕上がりです。

屋根部分が取れました・・・これは、初期不良に対するJoshinさんの速やかな対応で交換となりました。今度は、パンタグラフの交換・・・これからの手続きになりますね。ＥＤ７１は、良いのですが。

かつてブラス製の同型機を買おうかと思ったこともあったのですが、いかんせん高価で見送り。後継のED75で代用していたので、今回のプラ量産でのモデル化を待ちわびていました。交流電機らしい赤の塗装もよく、車体フィルタ、碍子配線などの再現も素晴らしいです。パンタグラフについては対策品供給が公表され、それで対応したいと思います。

皆さんが書いているようにパンタに問題があった。メーカーに連絡しようと思っていたら、先に交換対応の連絡が来た。ＫＡＴＯの対応かＪｏｓｈｉｎの対応かはわからないが、迅速なのは良かった。その他の部分はＫＡＴＯの安定性が見られる。この形式の特徴ともいえるサイドの「田の字」もよくできていると思う。

塗装や形状は不満はありません。パンタでリコール掛かりましたが、私には気にならない程度です。KATO製品に言えることですが、カプラーを交換するときに板バネがあるので、結構手間取りました。またナンバー取り付け時に、ナンバーを曲げてしまったので、1枚くらい予備があると良いなと思いました。

D型ですが牽引力は素晴らしいです。重連で楽しみたいと思います。

製造組立の際の水切り打痕がほぼ全ての製品にあるので残念です

ライトはLED仕様としてはまぁ暗めです。動力も塗装もまぁまぁです。が、パンタグラフが互いのアームを引っ張り合っている感じで綺麗に畳めない。明らかな初期不良として交換して頂きたいのですが色々な情報を聞くと交換しても変わらない確率が高いようです。この不完全なパンタグラフを流通させたKATOの姿勢に疑問を持ちます。組み立て〜検査で分からない訳ないのに分かっていてやったとしか思えない。Assyの3082Fの納期が3週間先だったので改善されたものが入手できるかと思ったら突然取引中止になりました。困っています。