実物は見たことはありませんが、実機が誕生した頃のカマに共通したデザインや過去にHOで制作された方の作品を見て好きなった機関車の１つです。その中でやっと製品化された１次形でしたので予約発注です。 好きな面構えと１次形ならではの田の字形フィルターの表現等、特徴をよく捉えていて、同社お得意の交流機ならではの屋根上配線の金属線表現はとても良いですね。 ただパンタグラフを折り畳んだ時にキチンと畳めてないのが凄く気になります。８年前の２次形の時は畳んだ状態も美しかったのに、今回は何故、少し浮いた感じがとても気になりました。今回のロットだけだと思いたいですね。ちょっとした曲げ位置のズレではないか？とは思われますが、本来はエラー品では？と感じます。次回以降のロット時のAssyで交換したいと思います。 交流機は必ず一方のパンタは下げた状態で走らせるので残念ですが、それ以外は良かったです。

ED75への補機されていた、金谷川での姿を再現します。

塗装の乱れもなく大変満足しています。結構マニアックな製品を大手企業が発売してくれていい時代になったな。

2次型も以前購入していたのでED71繋がりで購入しました。ヘッドライトのシールドビーム改良の部品も付属して欲しかった。他のディーゼルカーから移植しようと思います。そう言った改造も楽しみですネ！

パンタグラフがきちんとたためません。浮き上がってしまいます。 交流電機は走行中、片方のパンタグラフは降ろしています。非常に気になります。 予備パーツに交換するか、自分で修正するか、ED75用のパンタグラフを流用するか、何らかの対策が必要です。 今回は残念な事になりました。 ★追記　KATOさんのメーカー不具合対応により、パンタグラフ交換をしました。メーカー対応で、とりあえずは良かったと思います。

待望のED71の一次型です。二次型同様、良いできです。往年の東北本線を楽しみたいと思います。

EF57からのED71に交換で20系急行を牽引させるために購入。 2次形が中古でもいい値段していて諦めていた時に発表となったので、即決しました。 他の方々もおっしゃっているとおり、パンタグラフがきちんと閉じませんでした。 KATOさんの実車の写真を見る限り、ジャンパ栓はボディ同色よりも黒かグレーの方が良かったかも。

待望のED71の多数派1次型の模型化です。 全体の出来は良いのですが、2点問題も。 1.ヘッドライトが暗い これは2次型もそうでした。光源からレンズまでがやや遠いためで、この間に導光材を置くと緩和されます。しかしタミヤの透明ソフトプラ材 2mm丸棒を使うとボディがきちんとはまらなくなるので、もう少し径が小さいものが良いでしょう。 2.パンタグラフがきちんと折り畳めない 話題になっていましたが、実際に一番下まで折り畳めません。マイクロエースのEF80でもこんな事がありましたが、KATOでもこれかといった感じ。ASSYパーツも同一ロットならば同じ問題を抱えているようです。緩和策としてはこの商品を買った方なら持っている可能性が高い、ED71 2次型と片方のパンタグラフをスワップし、1次型のパンタグラフを折りたたみ専用とすることでしょうか。進行方向は固定となりますが、自分はそのようにしました。 1については改善なし、2については改悪と、やや残念な形での販売となっています。

すごくよくできてます。無骨な感じが良く出てます。買って良かったです。

パンタグラフがきれいに畳めないというレビューが目立ちますが、私のものは大丈夫でした。ヘッドライトがやや暗い以外は満足のいく仕上がりだと思います。